汽车物流业需克服『五大软肋』

《“十一五”规划纲要》提出:“要大力发展现代物流业”;2007年的《政府工作报告》中又提出:“鼓励和支持服务业发展,尤其要发展物流、金融、     

铁路货运价格上调1.5分 铁路总公司或进账400亿元

<正>据《经济参考报》报道,国家发改委日前下发了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》,决定自2014年2月15日起,调整铁路货物运价,对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整,货物平均运价水平每吨公里提高1.5分,铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。中国铁     

基于利益相关者理论对平衡计分卡基本分析框架的修正

平衡计分卡理论从利益相关者角度分析企业业绩评价问题,但在指标体系设计中,该理论并没有很好反映企业与政府、社区等利益相关者之间的关系,这点在现代企业竞争中非常重要,尤其是在我国这样一个市场经济体制还不健全的市场中,忽视与政府和社区的关系显然是一个较严重的缺陷。因此,我国引入平衡计分卡理论,机械地照搬其理论框架并不能很好地解决我国企业的业绩评价问题。本文在界定企业的利益相关者的基础上,对该理论框架增补了一个社会责任维度,将政府与社区作为两个关键的利益相关者纳入企业的评价范围,旨在使该理论本土化,为我国战略业绩评价体系的构建提供较科学的理论基础。     

小车行遍天下解禁的辩证法

元旦刚过,国家发改委、建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局联合下发《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》,要求各地不得以缓解交通拥堵为理由,专门对节能环保型小排量车采取交通管理限制措施。与过去只是要求地方政府不准限制、排斥小排量车的使用不同,这次六部委明确制定出了具体的时间表,     

我国电动汽车商业化运行的政府行为研究

在现代市场经济充分发挥市场机制基础性资源配置作用的前提下,有效地发挥政府对市场机制的作用,是现代市场经济健康发展的内在要求。电动汽车科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少,是当代汽车产业竞争的焦点之一。发展电动汽车是我国能源和环保战略的一个重要方向,商业化运行示范是电动汽车产业化进程中不可逾越的阶段。而电动汽车产业的特性又决定了电动汽车商业化运行的发展离不开政府的引导与扶持。然而,政府在商业化运行中的作用和角色安排得得当与否,会直接影响到电动汽车的商业化运行能否顺利进行。因此,研究在电动汽车商业化运行中的政府行为是十分必要的。     

中国汽车产业发展模式研究

一、世界后起国家汽车产业发展的两种模式第一种是以韩国为代表的自主发展模式。韩国模式的突出特点是,依靠政府主导下的产业规划、资金扶持以及对外资的严格限制,举全国之力建立完整的、有一定自主开发能力的汽车工业体系。采取的政策措施是,实行高水平关税和非关税保护,严格限制行业准入,强制性的产品分工,政府直接投资和国家银行大量贷款,高国产化率等。但是,20世纪90年代以来,随着世界汽车工业“6 3”格局的确定,以及汽车工业全球化趋势的兴起,在一国范围内建立有国际竞争力的汽车产业的国际经济大环境已不存在。同时,由于盲目追求规模…     

制造业碳信息披露水平对财务绩效的影响研究

全球变暖已经成为威胁人们持续生存发展的重要问题,世界各国也在积极寻找解决方法.我国近些年来提出的可持续发展战略以及绿色低碳理念就是为了缓解这一问题.2017年全国性碳排放交易市场启动是我国在低碳发展道路上迈出的一大步.从我国制造业发展的角度探讨碳信息披露水平对企业财务绩效的影响,并有针对性地提出一些政策性建议.     

对上海政府还贷收费高速到期处理策略的思考

上海现有4条政府还贷高速公路陆续将面临收费期到期的问题,到期后的处理策略亟待研究。本文针对上海政府还贷高速公路实际,结合现行政策及改革方向,对上海政府还贷高速到期处理策略进行分析,提出不同模式下的具体操作方案,为上海高速公路发展提供参考。     

东风悦达起亚再展宏图

2005年10月28日，是个在东风悦达起亚发展史上称得上里程碑的日子。这天，备受关注的东风悦达起亚第二工厂在江苏盐城举行了隆重的奠基仪式。国家相关部委、江苏省委省政府、盐城市委市政府领导及韩国现代起亚汽车集团、江苏悦达集团和东风汽车公司三方股东高层等出席了奠基仪式。     

关爱儿童 寓教于乐——东风悦达起亚儿童安全教育体验馆开馆仪式成功举行

5月31日,东风悦达起亚汽车有限公司在盐城举办了儿童安全教育体验馆开馆仪式。盐城市政府、教育局、交通局的有关领导,与东风悦达起亚的相关领导。及部分学生、家长参加了本次活动。本次开馆仪式的成功举办,标志着东风悦达起亚所精心打造的儿童安全教育体验馆将开门迎客,成为企业推进儿童安全教育发展中的新里程碑,也开启了儿童安全教育的新征程。