俄罗斯宪法教育、高等教育和警察教育掠影

章概述访俄期间对俄罗斯宪法教育、高等教育、警察教育的观感。     

中国港口改革的路线图:时序选择

<正>一、问题的提出港口服务曾经长期实行公共提供,并受政府部门的严格规制。20世纪70年代以后,在新自由主义经济思想重新处于主导地位的整体背景下,在世界范围内出现了港口产业规制改革与民营化的浪潮,市场机制的基础性作用得以强调。相     

2012年或更难

2011年,我国专用汽车、挂车行业在多种因素作用下,运行得较为艰难,最后的统计结果也予以了佐证。据统计,2011年我国专用汽车、挂车产量分别为87.47万、22.92万辆,分别比上年下降15.9%和53.2%。     

车企重组箭在弦上

天一合作，上南重组，相信很多人至今还记忆犹新，但是，当《汽车产业振兴规划》再次提到这个问题时，它却成为了业内人士热议的话题。这次兼并重组是否真的能够如国家所愿，推出2-3家产销规模达到200万辆，4-5家产销规模达到100万辆的厂家？面对这场即将开始的兼并重组，我们不禁要问：这些车企有无进行兼并重组的必要？谁是兼并的主体？谁又是被兼并的对象？这场兼并将以什么方式进行，是政府主导，还是依靠市场力量？本期《时代汽车》记者与业内众多专家学者，一起分析中国汽车兼并重组之路。     

“减免港口费收”不是应对金融危机的良药

自去年下半年以来．港口货物吞吐量及集装箱吞吐量增幅同比放缓，港口行业面临严峻挑战。面临着严峻挑战．越来越多的地方政府设法在港口收费上“做文章”，政策出台，减免费收。地方政府减免国家规定的港口费收，是否合情合理？而这样的举措是否真能让港口应对金融危机？如此举动是否将引发港口行业恶性杀价竞争？     

“两会”老话题今年新内涵

就业、政府开支、资源这三个问题是近年来历届“两会”代表，委员重点关注的话题。今年“两会”于本月3日、5日分别开幕，《经济导报》记者专门追踪了会议期间代表、委员对这三个老话题的看法。     

中国高速公速公路管理体制模式选择研究

自1988年中国大陆第一条高速公路沪嘉高速建成通车以来，十几年间中国高速公路建设事业获得了举世瞩目的成就，但在高速公路建设发展的初期，管理体制问题尚未凸现出来，近年来，面对总体面局的连线网和管理任务的日益敏重，如何协调建设与管理之间的关系，如何建立一个良性的高速公路管理体制，     

承载新使命 开启新航程——全国“两会”在京召开

<正>本刊讯(记者张涛)十一届全国人大三次会议、全国政协十一届三次会议分别于3月5日、3月3日在北京开幕。国务院总理温家宝作政府工作报告时指出,在异常困难的情况下,全国各族人民在中国共产党的坚强领导下,从容应对国际金融危机冲击,在世界率     

天上的扩张：“民航经济”缘何失速

过去五年里，在地方政府的飞天冲动助推下，中国民航业高速跃进，尤其是支线航空一派繁荣。 但与此同时，缠绕民航业多年的痼疾也在急速扩张中被不断放大，在今年通过民航系列腐败案和普遍的航班延误引发民怨，并最终由惨痛的伊春空难作出沉重标注。     

中国港口资源整合的现状、问题与对策

目前，中国有部分港口的整合只是一种表面、形式、数量上的整合，而非本质、内涵和功能上的整合，未能有效改善港口布局和资源结构。要实现真正意义上的港口资源整合，需要调整现有的港口管理体制，建立港口规划和建设的长效问责制，使港口规划建设的决策符合科学规律。