我校伙食内部管理体制改革和运行机制转换的回顾

本文通过对我校伙食改革拟定实施和综合效益情况的分析，总结了伙食改革成功的基本经验和推进我校后勤管理体制改革和转换运行机制的一些做法。     

试论高校内部银行

论述了高校内部银行的产生和性质，阐明了其职能组织形式；同时，提出了内部银行在运行中出现的问题及对策。     

港口管理体制系列研究之一

港口管理沐制是《港口法》起草中的热点问题,特别是《港口法》的起草过程也正值交通部水运体制改革的运筹过程,此两件大事都涉及港口管理体制。而港口的管理体制涉及方方面面的利益,所谓立法即是利益的调整。从世界范围来看,不同的国家、不同的港口、同样的港口不同的时胡,其港口管理体制也是各不相同的。这就更加使得港口管理体制问题显得扑朔迷离,而关于港口管理体制的各种观点也就更加异彩纷呈。 本刊将连续四期刊登交通部体改法规司条法处叶红军同志撰写的有关这方面的专题系列研究。 本专题系列研究共分四部分:(一)港口管理体制沿革;(二)港口管理体制与国民经济、国家经济改革的关系;(三)《港口法(送审稿)》设定的港口管理体制;(四)国外港口管理体制。     

浅论铁路材料厂仓储市场化

改革条块分割和独家经营的封闭仓储管理体制，把铁路材料厂空余的仓容推向市场，在市场中寻求发展，按照市场经济的要求建立以市场调节为主上级主管部门间接调控为辅的仓储管理运行机制，走多种经营收益与主业收益并创并收的道路，这是我国经济体制改革和市场经济发展的客观要求也是整个国家仓储事业和铁路仓储事业自身发展的历史必然性和新的战略选择。     

关于铁路长务大修管理体制改革的思考

介绍了新形势下铁路长务大修管理体制改革的现状。思路及依据，阐述了新体制定实施的好处，并对新体制下的大修工程企业如何进行经营提出了建议。     

论社会主义市场经济条件下运价及其管理体制改革

<正> 运价是影响交通运输业发展的一个重要因素。长期以来实行的低运价政策,不仅极大地削弱了交通运输业的自我发展能力;而且也严重地影响了社会资金和国外资金向交通运输基础产业的投入。据粗略估计,要真正缓解我国交通运输的紧张状况,突破交通运输对国民经济的“瓶颈”制约,2000年前至少需要6000亿元以上的     

中国加入WTO与自然垄断产业政府管制体制改革

阐明了中国加入WTO后自然垄断产业政府体制改革的法律制度建设，政企合一政府管制体制的主要弊端以及政企分离的关键作用，分析了放松进入管制形成有效竞争格局，以合理成本为基础制定管制价格，投资主体多元化等主要问题。     

规费征缴难原因何在

近来年,安徽省水运建设发展步伐缓慢,对航道、港口水上基础设施建设投入资金十分有限,最大的问题就是规费征收难,上缴集中则更难,致使水运条件难以适应全省经济的发展.本文就此谈一点个人肤浅的看法.