退票扣两成晚点赔多少

其实,把退票扣两成跟晚点赔多少扯在一起,严格意义上说并不科学,退票是退票,晚点是晚点,是两码事,但是铁路部门对丽件事情的不同态度,却很能说明铁路摆脱垄断,走向市场化的路途遥远。由国家部委变身为国有公司,铁道部门政府的角色褪去,资本的血性被激活了,能不能理顺老铁道部政府职能与垄断经营集干一身的毛病,铁路总公司的新角色让人期待,但同样也让人担心,占据着垄断地位的铁路会不会变成另一个版本的两桶油、三巨头。至少这一次的亮相不那么让人满意。     

动态

长江口深水航道“自助选位”申报平台正式启用 3月1日,长江口深水航道“自助选位”申报平台正式启用。为了便利船公司自主安排航行计划,优化长江口深水航道使用效率,上海海事局依托现代化信息技术,开发建成了“自助电子申报平台”,实现了船公司在编队顺序中的自主选位。该平台强调用户的自主性和使用便利性,减少主管机关的审批环节,并建立公开透明的申报机制,是上海海事局实施简政放权、转变政府职能的新举措。     

建立交通现代企业制度与政府领导方式的转变

回顾中国交通企业制度改革的过程,透过其内容的历史意义与实质性的变化,作一次深刻的历史反思.     

体现政府职能转变的"十一·五"

政府职能变更:减少直接干涉,加强政策导向2006年是第十一个五年计划的第一年(2006～2010)。一般来说,中国的五年计划,是为整个产业体系和主要的国有企业设定生产指标。然后根据指标确定资金需求。这些指标很大程度上受到第一汽车集团和东风汽车集团的影响。在第十个五年计划(2000～2005)期间,自从中国以非凡的业绩进入WTO以来,市场经济的发展大大改变了过去那     

洋山深水港区信息化建设是实行政府公共管理服务的需要

西方国家近几年来兴起了被称为“新公共管理”的政府管理浪潮。“新公共管理”从实践上讲,它是一种针对现实问题的政府行为和政府管理的新理念、新方法和新模式,它旨在克服政府面临的危机,提高政府的效能和合法性,强调资源利用具有更大的强制性和节约性。从市场经济发展史来看,发达国家政府职能演变的规律是:政府职能从以经济性服务为主,逐步扩展到以社会性公共服务为主”。我国从20世纪80年代开始,也开始了行政管理改革,开启了公共管理的进程。这一进程与国际上从公共行政向公共管理的发展趋势相契合。那么,如何把政府公共管理服务的理念和…     

交通运输部在上海市试点下放无船承运业务管理权限

为进一步贯彻简政放权，推动政府职能转变，交通运输部拟调整无船承运业务管理权限，近期将先在上海市进行试点。自2014年5月15日起，公司（含分支机构）或境外公司指定联络机构注册在上海市的无船承运业务经营资格审批由上海市交通运输主管部门负责。交通运输部已颁发的无船承运业务经营资格登记证继续有效。     

2014广东海事辖区“行动报告”

如果说2013年是广东海事核编转制的攻坚年，那么2014年所被赋予的则更多是改革时代建设人民满意海事的深远意义。海事革命化、正规化、现代化建设的系统工程，非一日之功，也不是一朝一夕所能完成的。在转型与改制的当下，海事面临着政府职能转变、执法体制优化、权力运行制约等诸多改革节点，如何在变革之中实现华丽转身，如何适应涉水管理体制的新格局，是海事正在探索，也正在经营着的当务之急。2014，注定是不平静的一年，在改革的深水区，广东海事立足水上交通安全，服务一方群众，带来的将是不一样的精彩。而此，也必将引起广东海事各分支局重塑定位，付诸行动，谋划一场人民满意海事建设的大战役。     

水运业融入现代物流的基本方法和途径

<正>物流是商品流通的一个侧面,它与商流一 起构成商品流通活动的全过程。一般认为,消除 商品生产者与消费者之间的空间与时间差异, 创造空间和时间效用是物流的主要功能;为此, 其功能要素应包括运输、仓储、包装、装卸、流通 加工和信息处理等几方面的内容。其中,运输完 成商品在空间位置上的转移,解决商品供给者 与需求者之间场所分离的问题,具有以时间效 用（速度）换取空间效用的特殊功能,是物流创 造空间价值的主要功能要素,在整个物流系统　 中居于核心地位。     

基于海事网格化的后台执法管理研究

随着航运业的不断发展,政府职能在不断地转变,传统的海事监管综合协调性不强,没有充分利用飞速发展的信息技术,在监管手段、监管效率和发挥海事的职能上存在局限性。文章展开了对海事网格化的后台执法管理方式的研究,提出了具体的网格化管理的步骤和方法,并对具体案例实施分析,结果表明,海事网格化的后台执法方式提高了地方海事执法管理的工作效率,并保障了内河水上交通的安全。