试论以市场化方式运作城市公共交通

城市公共交通为自然垄断性行业，长期以来由政府投资建设，财政补贴运营，国有企业一统天下，企业运行效率低下，亏损严重，服务意识淡薄，已不能适应市场经济和社会发展的要求。打破垄断，变革求兴，以市场化的运作方式发展公共交通是大势所趋。去年年底，建设部下发了《关于加快市政公用行     

“召回”“三包”的政府职能和企业担当

汽车“召回”、“三包”等这些关乎消费者切身利益的管理条例和责任规定，最近又似“呼之欲出”。这些法规的制定和认真执行，将把民生需求体现在政府为民服务的职能之中。同时，这对提高汽车产业的质量意识、转型升级和企业诚信度都有不可忽视的重要意义。     

水上安全监督管理长效运行机制的探讨

以广东省水域发生的三起重特大水上交通事故为例,对现有水上安全监督管理体制及传统的监督管理措施进行更深层次的思考,认为引入和实行“引导型政府职能模式”,是目前建立我国水上安全监督管理长效的运行机制的关键．     

中国政府绩效评估实践的特色--从基础因素入手的分析

本文从价值观、民族性格以及政治制度等基础因素入手，分析中国政府绩效评估实践的特色。文章指出，由于中国人的价值观以及民族性格因素的限制，民众缺乏监督政府的意识，而中国的政治架构则具有相对集权的特点。在此基础上．中国政府的绩效评估实践呈现以下特色：绩效评估实践的发起者角色将主要由党政主要领导承担；绩效评估实践借助于既有的政治框架能够在全国或一级政府中全面铺开，但创新与形式主义会共存；绩效评估的历程会更多地具有“运动式”特征。     

政府职能与市场机制:一个公共部门视角

政府与市场的关系是经济学家极为关注的命题。理论上，自从以凯恩斯主义为代表的现代经济学发展的几十年以来，现代经济学的各个流派均围绕着政府与市场的角色和定位这一核心命题展开了热烈讨论。实践上，只要哪个国家把政府与市场的关系定位正确，该国经济发展就比较稳定；否则，就会出现这样那样的问题。中国在经济转轨时期应该积极借鉴国外成功经验，用于指导本国的经济建设实践，少走不必要的弯路。     

我国港口发展政府筹资对策研究

<正>根据目前水运建设资金供给状态进行预测,“十一五”期间港口建设的资金供需缺口约为879亿元,港口建设资金紧缺矛盾日渐突出。目前单靠政府财政资金和港口“以港养港”资金的投入,难以满足日益增长的投资规模需求,因此如何筹集更多的港口建设资金,并把有限的资金投入到最能发挥政府职能的港口和设施,是政府在港口建设发展中必须考虑的重要问题。     

浅谈我国旅游发展中的政府作用

政府在旅游业发展中的作用,始终是一个具有争议的议题。政府即有其干预旅游业发展的必要性;也有其在进行旅游行政管理时的局限性,使得政府在职能实施时出现了"缺位"与"错位"的现象。唯一的解决办法是找准政府在旅游业发展中的定位,实行积极而有效的政府职能。     

编者的话

中国是世界经济的焦点。而中国汽车工业无疑是焦点中的焦点。所以,本期产经话题就落在了中国汽车工业的“十一·五”规划上。“十一·五”规划究竟会给中国的汽车工业带来多深多广的影响呢？Global Insight、Arthur D Little、Frost ＆ Sullivan、新华信和CSM这5家汽车行业咨询公司,分别从政府职能变更、自主研发、商用车出口、全球采购和混合动力等五个方面来进行全面解析。[第一段]     

港口改革模式与可民营化分析

在全球经济自由化和市场化的过程中，世界范围内港口民营化的步伐正在加快。通过各种方式扩大民间资本对港口产业的参与，而政府职能则定位于通过政策法规对港口建设发展进行调控和管理。当今时代，港口产业由政府垄断经营的传统做法正面临严峻挑战，传统意义上的社会公益型港口正向经济效益型港口过渡。     

上海以政府机构改革促政府职能转变

根据党中央、国务院的有关要求，上海完成了市人民政府的机构改革。这次改革以实现政府职能转变为核心，按照精简统一效能的原则，探索地方政府的大部门体制，实现与国务院机构改革相衔接。