澳大利亚联邦海事国库管理制度

澳大利亚是一个联邦制国家，采用三级国库管理制度，即联邦、州、地方政府三级。三级政府各有自己的财政政策、管理体制及法律。三级国库管理制度采取分权制，即收入与支出的分离管理，但三级收支均采取单一账户制度。澳大利亚国库管理采用“方法统一、分级执行”模式，各部门做法不一，却体现了“原则性下的多样性”这一特点。     

综运大观(三)

中国收费公路占全球70%全世界收费公路14万公里,其中有10万公里在中国,占全世界70%。交通部规定40公里设一收费站,但有些地方政府规定,每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。     

对船舶所有人的理解及其行业的复杂性

船舶所有人曾一度被视为是智商平平的代名词。作为一项投资行为,有关船东投资失误的案例不胜枚举。尽管如此,在这个行业从业人员并不少,而且似乎都愿意碰碰运气,即便在今天.航运业的诱惑力仍在不断地点燃企业家的发财梦。     

深化国有港口企业改革发展的思考

一、国有港口企业改革的现状2001年,国务院办公厅以国办发(2001)91号文转发《交通部等部门关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见》,全面实施港口体制改革,全国14个双重领导港口陆续下放当地政府管理,并实现政企分开,港务管理局剥离企业经营职能,专司港口行政职能;企     

山东确立公交优先战略

山东省政府办公厅转发了省财政厅等有关部门《关于优先发展城市公共交通的意见》,山东省将大力发展城市公交,各城市政府每年的公交建设专项资金不少于城市建设资金支出的5%;用5年时间,城区站点覆盖率要大于70%,使全省城市公共交通的便捷性、舒适性有明显提高,公交出行成为市民出行的首选方式。济南、青岛等城市要在建设大容量快速公交系统并形成快速公交网络的基础上,尽快建设城市轨道交通;淄博、烟台等大城市要建设大容量快速公交系统;中等城市要形成以大容量公交车为主体、基本覆盖全部城区的公交系统;小城市要逐步提高公共交通的覆盖率。…     

宁波交通工程建设集团有限公司公司简介

宁波交通工程建设集团有限公司是浙江省同时具有港口与航道工程施工总承包一级资质、国家公路工程施工总承包一级资质、桥梁工程专业承包一级资质的大型交通工程综合施工企业集团，同时还被核准具有外经权和本级政府投资项目代建资格，以及市政工程、混凝土构件制作、交通安全设施、绿化工程施工等不同行业的相应资质、资格。     

中国经济的五个举措

从温家宝总理的《政府工作报告》中，可以看到政府在2007年对中国经济的五大举措：调整改革重心，转变经济增长方式，保持GDP8％平稳增长，努力降低能耗，严守土地生命线。这五个举措将会贯穿在全年的经济工作中。[编者按]