国内港口主要生产指标保持平稳较快增长

1月份,我国主要港口货物吞吐量完成5.9亿吨,同比增长11%。其中,内贸完成4亿吨,同比增长21%。在国家产业结构调整和节能减排宏观调控政策的持续影响下,国民经济实现了"十二五"开局之年的开门红,港口货物吞吐量     

当政策调整 客运未来在这里

高额的燃油成本,巨额的过路过桥费,不断高企的人工成本,不断增加的购车成本,再加上核定的票价和极其乏力的补贴……让承担国民客货运80%以上运力的道路运输业不堪重负,虽然暂时看不到谁是最后一根稻草,但道路运输业发展已经极其困难,生存都面临很多挑战。如果还停留在道路运输业特别是班线客运"高度市场化"的不客观认识,忽视其非常明显的公益性,不但不补贴还施以重压,那么伤害的不仅是这个行业,     

高速公路养护体制存在的问题

我国高速公路通车里程达到世界第二。随着高速公路事业蓬勃发展,高速公路养护工作不同于一般公路,具有技术性强、人员素质全面、维修反应迅速、机械化程度高,安全措施严格等内在要求。由于触及体制、机制、制度等深层次矛盾,加之相当的配套政策、市场发育、区域经济、改革成本等因素的影响,使得这项工作呈现出一定复杂性和艰巨性,高速公路养护仍然存在较多问题。     

交通运输业“营改增”政策评估框架研究

我国交通运输业"营改增"政策实施3年以来尚未进行系统性评估。参考一般公共政策评估理论和方法,本文研究构建了我国交通运输业"营改增"政策评估框架,提出评估结论和完善我国交通运输业增值税政策的措施建议。     

江苏省公路交通科技体制机制改革对策措施

通过对国外公路科技创新体系建设的经验总结,结合对国内科技发展最新政策文件的解读和形势要求的分析,研究提出适合江苏省阶段性特征的公路科研体制机制改革的对策措施。     

“免征购置税”与“补贴政策”双管齐下,或将利好新能源汽车

正对于新能源汽车而言,免征购置税是继补贴政策出台之后的又一卖点,这或将迎来新能源汽车的销售小高峰。对于消费者而言,前端价格的下降会大大提高人们对新事物的接受程度,但是新能源汽车电池寿命和充电桩数量也是不得不考虑的因素。     

《中国摩托车行业发展年度报告(2013版)》《世界摩托车行业发展年度报告(2013版)》

《中国摩托车行业发展年度报告(2013版)》通过全面系统的统计数据、直观新颖的表现形式、科学严谨的分析方法,对2012年中国摩托车行业政策环境、市场运行情况、主要企业发展概况、产品技术现状、零部件行业发展概况及未来走势等内容进行了深入分析。报告内容丰富,数据翔实,分析权威,结论可靠,可为国内外摩托车及零部件企业及有     

世界经济

国际货币基金组织(IMF)于7月19日再次下调了2016、2017两年世界经济增长预期,该组织在其发布的《世界经济展望报告》更新内容中预测,2016、2017两年世界经济增速分别为3.1％和3.4％,较4月份的预测值均下调0.1个百分点.报告指出,受英国“脱欧”公投等因素影响,发达经济体前景有所恶化,而新兴经济体和发展中国家经济前景保持稳定.IMF预测发达经济体2016、2017两年经济增速均为1.8％,较4月份预测值分别下调0.1个百分点和0.2个百分点;对新兴经济体和发展中国家2016、2017两年经济增长预期维持不变,分别为4.1％和4.6％.IMF首席经济学家莫里斯·奥布斯特费尔德表示,除英国“脱欧”公投结果带来的不确定性外,世界经济还面临难民危机、失业率高企、银行不良贷款增加等下行风险.各国政策制定者不能忽视目前的低增长.     

私人小汽车拥有权管制政策效应分析

随着中国城镇化和机动化进程加速,已有多个城市实施了私人小汽车拥有权管制政策。为了给政策完善提供有价值的参考,有必要对该政策产生的宏、微观效应进行分析和评估。以上海市为例,基于公共管制理论,综合运用多种经济计量方法,从宏观层面测算额度管制对私人小汽车增长的限制效果,发现政策成熟期之后私人小汽车年增幅约减少26%~35%。同时,由年度数据分析拍卖市场中额度投放量、竞拍人数和年平均中标价的外部影响因素和内部关联机制。进一步,从微观层面验证月度数据对应的拍卖市场关键变量之间的互动关系,并强调宏微观结论的相互应验和一致性。     

欧洲企业展望东盟市场庞大潜力

<正>近年来,马来西亚汽车市场增长迅速,欧洲生产商皆刮目相看。正值欧洲从金融危机中逐渐复苏,反观马来西亚汽车市场具备稳定的经济及安全的营商环境,吸引全球企业积极抢占市场。在马来西亚,每1000人中有341人拥有乘用车。对于欧洲的汽车零部件及配件和相关售后服务的供应商来说,可谓商机无限。有鉴于此,备受业界推崇的Automechanika Kuala Lumpur——吉隆坡国际汽车零配件、维修检