我国汽车产品强制性检验现行政策简介

为加快我国汽车工业与国际惯例接轨的步伐，自1995年下半年汽车行业主管部门开始逐步根据已发布的强制性国家标准在汽车产品《目录》或《公告》管理中设定和增强强制性检测项目。实施历程大致为：1995年10月1日起为12项强制性检测项目，1997年1月1日起为25项，1998年8月1日起为34项，2004年4月1日起为40项，此时，汽车生产企业销售新     

试论世界银行安置政策在我省高速公路项目中存在的不适应性

针对世行的安置政策在我省高速公路项目实施过程中出现的一些不适应的地方，从补偿范围、补偿标准、管理模式、费用支付等方面，阐述了对相关政策进行相应调整的想法。     

物流小辞典（46）

保护关税 (ProtectiveTariff)是指以保护本国工业或农业发展为主要目的而征收的关税。保护关税税率越高越能达到保护的目的 ,当税率高达100%以上时 ,等于禁止进口 ,称为“禁止关税”(ProhibitedDuty)。保护关税最初的目的是保护幼稚产业和竞争中的敏感商品。但20世纪30年代世界     

差距就是潜力--上海港发展研究

从世界强港主要评价指标入手，分析上海港与其它世界强港的差距，为上海港的发展提供决策依据。     

2004汽车产业发布的9大新政策回顾

新政策的实施无疑是汽车行业发展的风向标，指引着中国汽车工业逐步走向健康发展。综观今年新推出或新实施的与汽车业相关的政策条文，不难看出，今年不仅有关产业政策的诸多细则出台频繁，如《汽车品牌销售管理办法》及《二手车流通管理办法》，而且众多有关汽车产业方面的政策也在今年开始实施，如《汽车贷款管理办法》、《缺陷汽车产品召回管理规定》、《汽车产业发展政策》等。总结而言，今年实行或出台的新政策，继续以鼓励汽车消费、支持汽车产业发展作为方向，并且更为理智、更为灵活、更从实际出发，以人性化作为基本，     

2003年汽车市场回顾与展望2004

继2002年汽车市场给人们意外的惊喜之后，2003年继续超速发展。2003年1—12月，全国累计生产汽车444．37万辆，同比增长35．2％；销售汽车439．08万辆，同比增长34．21％。2003年我国汽车产量有望超过法国，成为全球汽车生产第四大国，汽车生产和消费对国民经济产生了明显的拉动作用，     

大型基础设施项目环境评价管理的缺陷分析

现行建设项目环境评价管理侧重于前期立项审批和后期竣工验收，项目变更后环境评价很少及时更新，导致环境评价及其批复与项目间存在大量不一致的现象，严重影响环境评价及项目环境管理的有效性。在分析当前建设项目环境评价管理存在缺陷的基础上，阐明了产生缺陷的原因，对改善现行管理作了SWOT分析：引入积极和动态环境评价的概念，从政策、法规、管理、操作等不同层面提出了改进环境评价管理的若干建议。     

促进铁路技术装备技术进步的政策与建议

结合我国铁路运输供需极度紧张的态势和我国铁路高新技术装备发展的现状,有针对性地提出了几点促进铁路技术装备技术进步的政策与建议,可为铁路高新技术装备投资与管理借鉴.     

十年回归路 实践中重温方针政策《基本法》是一部授权法律

香港回归祖国已经十个年头了，基本法已实施十年。值香港回归十周年纪念日来临之际，在实践历程中重温“一国两制”的方针和基本法的贯彻实施情况，是有必要性。香港是中国的特别行政区，香港特区的高度自治权不是香港固有的，而是中央授予的，不存在剩余权力问题。这点，对保持香港长期稳定繁荣具有十分重要的意义；这点，香港人必须深入认识和牢记。[编者按]     

综合信息

欧Ⅲ排放标准小汽车减税政策暂缓 北京禁止私车车身做广告 央行公布外籍居民可贷款购车 随车资料文本将删除霸王条款 汽车十大”霸王条款”是： 盲目追求高标号汽油无益 商务部推出两项规章 全球卡车需求量增加使德国受益