中央定调经济“双防” 明年调控政策“从紧”

中央经济工作会议即将召开，明年经济工作将会以“双防”作为首要任务，在本轮经济周期中已有三次宏调政策出台，预期明年的宏调政策将在“从紧”的基调下有多种措施，除货币政策从紧外，政府行政手段的介入也将具有更加严厉的效果。[编者按]     

区域经济发展差异对我国居民的高等教育投资水平的影响

区域经济的发展水平对居民的教育投资水平有一定的影响。从区域经济发展水平的差异入手。对区域经济发展水平和居民高等教育投资水平之间的关系进行实证分析，并对如何提高我国居民高等教育投资水平提出一些建议。     

信息

《汽车摩托车下乡操作细则》现已公布 为了更好地执行《汽车摩托车下乡实施方案》（财建[2009]104号），进一步加大汽车摩托车下乡补贴政策的落实力度，财政部会同国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局制定了《汽车摩托车下乡实施细则》，在下乡企业认定、下乡产品销售、补贴条件及标准、补贴资金审核、监督管理等方面做了具体规定。     

汽车业自主创新体系正逐渐完善

与去年"两会"高调畅谈自主创新不同,今年有关这方面的话题更加务实。长丰汽车董事长李建新代表提出了《修订完善汽车产业发展政策支持自主》的议案,将技术创新作为核心内容提出,而不是仅仅停留在"要不要做"的层面上。     

中国摩市究竟还能火多久

党的改革开放政策使我国摩托车市场已整整红火了10年。     

加速集团发展--学习新的《汽车产业发展政策》(三)

新汽车产业政策及其配套文件是一个政策体系，包括《汽车产业发展政策》(以下称为“主政策”)和《汽车消费政策》、《汽车整车特征认定管理办法》、《汽车品牌销售管理办法》、《汽车金融公司管理办法》、《缺陷汽车产品召回管理规定》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》及《机动车辆类强制性认证实施规则》等配套文件(上述文件以下统称为“新政策”)。目前除《汽车产业发展政策》和《汽车金融公司管理办法》、《缺陷汽车产品召回管理规定》已经公布，其余都仅是信息传闻。     

印度改革集装箱码头投资政策

印度港口在截至2004年3月31口的上一个财政年度中，集装箱吞吐量达到389万TEU．比上年度增长了15．7％。其中的306万TEU是由印度的尼赫鲁、清奈和杜蒂戈林这三大港口完成的。吞吐量的大幅增长主要归功于印度纺织品出口和消费品进口的激增。     

《汽车贸易政策》正式颁布

去年10月25日，《汽车贸易政策》作为征求意见稿．公诸于世：经过近10个月时间广泛征求意见．终于在8月12日，以商务部2005年第16号令正式颁布。这是我国汽车贸易界的一件大事。     

观点

提高是SUV发展的关键；不考虑环保问题汽车产业肯定没有前途；我国汽车社会第二次重大转型急需政策引导；成品油走私成广东燃油紧张祸首；氢能环保公交车短期内不具推广条件；轻客市场要打节油牌；“限小”必将退出历史舞台；优质服务将东风汽车送出国门。[编者按]     

韩国的航运和港口政策

在过去几十年中，韩国船队的吨位从20世纪60年代的12万吨猛增至1300万吨。港口也取得了令人瞩目的发展，2002年货物吞吐量达9．4亿吨，尤其是釜山港集装箱吞吐量位居世界第三位。