全文获取类型
收费全文 | 32118篇 |
免费 | 546篇 |
专业分类
公路运输 | 16285篇 |
综合类 | 5574篇 |
水路运输 | 4559篇 |
铁路运输 | 4995篇 |
综合运输 | 1251篇 |
出版年
2024年 | 260篇 |
2023年 | 841篇 |
2022年 | 934篇 |
2021年 | 1102篇 |
2020年 | 774篇 |
2019年 | 511篇 |
2018年 | 205篇 |
2017年 | 381篇 |
2016年 | 441篇 |
2015年 | 755篇 |
2014年 | 1606篇 |
2013年 | 1741篇 |
2012年 | 1986篇 |
2011年 | 2012篇 |
2010年 | 1673篇 |
2009年 | 1730篇 |
2008年 | 1770篇 |
2007年 | 1610篇 |
2006年 | 1388篇 |
2005年 | 1364篇 |
2004年 | 1815篇 |
2003年 | 1662篇 |
2002年 | 1258篇 |
2001年 | 899篇 |
2000年 | 711篇 |
1999年 | 551篇 |
1998年 | 457篇 |
1997年 | 486篇 |
1996年 | 383篇 |
1995年 | 277篇 |
1994年 | 227篇 |
1993年 | 244篇 |
1992年 | 199篇 |
1991年 | 173篇 |
1990年 | 89篇 |
1989年 | 134篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 171 毫秒
81.
模糊神经网络在摆式列车作动系统故障诊断中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
针对摆式列车倾摆作动系统故障所具有的模糊性,提出了一种基于模糊神经网络的故障诊断方法,将模糊理论与神经网络融合在一起,实现了对故障的模糊诊断,给出了模糊神经网络的结构,该网络由两部分组成,前一部分为模糊量化部分,后一部分为神经网络部分,根据输入特征量的实际情况,确定了各模糊子集上的隶属度函数,提出了一种阈值向量故障判别方法,使故障判别更具灵活性和合理性,根据相关文献构造了倾摆作动系统的构造判别表,形成故障诊断理论样本。以摆式列车倾摆作作动系统对象,就倾摆作动系统中几种典型的故障模式,有用模糊神经网络方法作了识别,仿真结果表明,该方法是行之有效的,为在摆式列车实车倾摆作系统故障诊断中的应用提供了理论依据。 相似文献
83.
84.
我的爱骑——中华125四年来已行驶了三万多公里,但外表依然光亮如新。可不知从什么时候开始,车子没怠速了。我怀疑是化油器内部堵塞所致。 一日闲来无事,便开始了清洗工作,当然这也是为了满足我的好奇之心,想看看其内部构造。 卸下化油器,清除了表面的灰尘,打开浮子室,底部有少量沉淀物;怠速量孔、主量孔畅通无阻,各气道也无油渍堵塞,装复试车,但依旧无怠速。 接下来的日子里,我每次出车,都要在路上调整怠速,空气调节螺钉、节气门限位螺钉被左右拧了好多次,但都 相似文献
85.
86.
电控汽车主要是通过各种传感器来监测汽车的工作状况,传感器将汽车各种状态的物理量成正比地转换成相应的电信号并传送给电控单元(ECU),ECU综合处理这些电信号后,发出控制数据,执行器接到这些数据后,将其转换成物理量或机械动作,以改变汽车的工作状态。如果传感器的工作特性发生变化,如灵 相似文献
87.
88.
89.
故障现象:故障灯亮,换档冲击,加速发抖,踩制动有时熄火。 诊断与排除:连接通用公司故障诊断仪TECH2,测量故障码为“DTC P0742变矩器离合器系统卡滞接通”和“DTC P1811最大适配值和换档时间过长”。试车的同时,测量TCC数据,发现TCC的PWM达99%,踩制动,车辆接近停止时,TCC的PWM仍达99%,造成制动时车辆窜动甚至熄火。而正常时,TCC的PWM一般不超过70%,一旦有制动信号,TCC立即释放,PWM变为0。 相似文献
90.
陈明 《华东船舶工业学院学报》2003,17(2):54-57
描述了基于VXI总线与VI(Virtual Instrunents)的导航仪器自动测试系统的设计方法,并针对某型平台罗经进行具体设计与实现。 相似文献