全文获取类型
收费全文 | 11748篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 9197篇 |
综合类 | 616篇 |
水路运输 | 1108篇 |
铁路运输 | 807篇 |
综合运输 | 54篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 119篇 |
2022年 | 161篇 |
2021年 | 228篇 |
2020年 | 116篇 |
2019年 | 77篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 96篇 |
2015年 | 144篇 |
2014年 | 513篇 |
2013年 | 619篇 |
2012年 | 718篇 |
2011年 | 796篇 |
2010年 | 489篇 |
2009年 | 503篇 |
2008年 | 507篇 |
2007年 | 413篇 |
2006年 | 404篇 |
2005年 | 430篇 |
2004年 | 899篇 |
2003年 | 1130篇 |
2002年 | 899篇 |
2001年 | 485篇 |
2000年 | 334篇 |
1999年 | 339篇 |
1998年 | 252篇 |
1997年 | 225篇 |
1996年 | 188篇 |
1995年 | 130篇 |
1994年 | 87篇 |
1993年 | 115篇 |
1992年 | 92篇 |
1991年 | 62篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 66篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 271 毫秒
331.
别克轿车制冷效果不好故障现象 一辆上海通用别克轿车,空调离合器及冷却风扇工作均正常,但就是制冷效果不良,其出口温度仅为15℃左右。 故障分析 这种故障一般不在电路系统,而应在外部和制冷方面查找故障原因(若风扇运 相似文献
332.
制动效果差诊断方法为:①踩制动踏板,如踏板不升高、无阻力,应检查制动液是否缺失,制动分泵、管路及接头处是否漏油,总泵、分泵零部件是否损坏。②如将制动踏板踩到底,制动效果不好,连续踩无改善,踏板逐渐升高,可判断为制动系内有气体,应排气。③连续踩制动踏板,能回位升高,制动效果有所改善,为磨擦片与制动鼓间隙过大,应调整或更换。④连续踩制动踏板,位置能升高,有下沉感,应检查漏油处。⑤踩下制动踏板,位置很低,再踩,位置不能升高,感觉发硬,则总泵有堵塞,应消除。⑥制动踏板高度正常,既不软也不下沉,但制动不良,则为磨擦片与制动鼓间隙过大或有油污。 相似文献
333.
传感器是电控系统的“感觉器官” ,传感器一旦发生故障 ,将导致自动变速器无法正常工作。文中阐述了电控自动变速器电子控制系统传感器的故障诊断方法 相似文献
334.
介绍如何应用美国SPX公司的OTC3545多功能汽车检测仪对汽车常规电气系统进行检测,以及与其它汽车检测仪相比,它所具有的突出优点。 相似文献
335.
空气悬架技术用于客车大大提高了乘员的舒适性,用于货车则保护了运输货物不受损坏,同时也大大减轻了汽车对路面的损伤,具有较理想的变刚度弹性特性,欧洲各国早就提高空气悬架轴荷法规限值推广采用.中国重汽公司也推出了大客车ZZ6122H6011和旅游客车ZZ6112N56134BE、牵引汽车ZZ4192N3516F等采用了每桥四气囊空气悬架的车型.本文简要介绍空气悬架常见故障诊断与维护. 相似文献
336.
往复式柴油机转动时产生振动是不可避免的这是由其复杂的结构和工作性质决定的,所以在柴油机故障诊断中,振动信号对于研究柴油机的振动特性和机械故障之间的内在联系起重要作用。通过从缸盖表面振动信号的小波包分解系数中提取整循环故障特征参数的方法,提取内燃机故障特征的研 相似文献
337.
介绍汽车防抱死制动系统ABS在客车上的应用背景,ABS部件及其主要技术数据,ABS的常见故障及其诊断方法。 相似文献
338.
339.
发动机点火波形与故障分析 总被引:3,自引:0,他引:3
点火波形是发动机点火系工作时点火线圈初级、次级电流及电压随时间(或曲轴转角)变化的关系在专用示波器上的显示,它实时地反映了点火系的工作状况。因此,点火系的故障也必然反映在点火波形上。分析了点火波形的形成、影响点火波形的因素 相似文献
340.
汽车发动机连杆故障诊断的分析 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对汽车发动机连杆轴承振动响应功率谱的分析,得出了连杆轴承、连杆螺栓故障的诊断特征参数,及故障范围的阈值,并利用多项式曲线回归得出故障系数与连杆轴承间隙及连杆螺栓力矩的关系,从而判断连杆故障的部位和原因。 相似文献