温州民间资本进军海洋产业

近来,网上有传言称,温州资本联合收购了澳门"赌王"何鸿燊旗下的邮轮,并言之凿凿。但连日来,从温州传来的部分企业老板"跑路"的消息总是令人揪心。此时此刻,温州人还有精力与实力斥资去买豪华邮轮吗?     

贴地飞不了

贴地飞行,萨博汽车品牌经典的宣传标语,但是现在的萨博公司飞不起来了。因为经营不善,这家汽车公司连年亏损,就连员工的工资都发不了。最近,这家公司在中国寻找合作伙伴一事,掀起了不小的波澜。     

波兰挂车巨头Wielton的多品牌战略

波兰挂车巨头Wielton集团在波兰、德国、法国、意大利和英国都拥有强大的制造实力,通过战略性收购和地域多元化取得持续成功之后,这家全球挂车产量排名前10位的挂车生产企业已准备好开拓新市场。     

环球码头收购NCC集团

由马士基码头持股37％的俄罗斯环球码头投资公司近日与莫斯科NCC集团签署收购协议。今年5月环球码头已宣布购买讨‘划，但没有透露具体细节。现在显示该运营人意在全额收购。该项收购还需得到俄罗斯监管机构的确认。     

DNV GL收购Marine Cybemetics公司

全球领先的船级社以及世界知名技术风险管理服务机构DNV GL于近日收购了计算机控制系统第三方测试公司Marine Cybernetics。     

菲亚特集团收购克莱斯勒在巴西的汽车制造厂

意大利菲亚特集团日前与克莱斯勒公司签署协议，收购后者位于巴西坎波拉戈市的汽车制造厂。菲亚特集团宣布，计划投资8300万欧元在坎波拉戈工厂生产菲亚特品牌的新型轿车，并将增加500个工作岗位，促进坎波拉戈市及其所在地区的经济发展。菲亚特表示将使这座工厂成为全球最现代化的汽车厂之一。     

标杆·从超越自己开始 国内首测钱江“蓝宝龙”QJ150－17A

自从钱江收购贝纳利之后，这个本土品牌在大家心中便有了不同的感觉。随之而来的龙系列，“钱江龙”、“御龙”和“黄龙”等更是这个收购了意大利百年摩企的自主品牌对本土市场正式发力的头炮。     

江森自控收购一家汽车纤维织物供应商

座椅、内饰及电子设备供应商江森自控于近日宣布。江森自控将收购纤维产品供应商Michel Thlerry。在巴黎签署收购股份的协议时，江森自控副总裁吕eda Bo Jzenius表示：“收购Michel Thierry之后。双方通过合作可以发挥各自的专长并生产完整的座椅，这将有利于江森自控在中国和北美扩大市场份额。”Michel Thierry的产品线包括汽车座椅织物及皮具．并具有设计、开发和生产能力。     

建立南北农产品陆海联运通道平抑菜价

菜贱伤农,菜贵伤民,今年开春以来漫卷全国多个省市的农产品价格涨落,使得农产品流通领域积聚的种种顽症得以纷纷曝光,农产品从田间到商超,菜价涨了10倍以上,这是任何人都没法忍受的怪现象。     

汽车后市场“收购案”系列报道之三 兼并浪潮中，民族品牌如何突围？

由可口可乐拟收购汇源引发了有关“民族品牌”的口水大战；汽车后市场由外资企业的全面介入也掀起了阵阵波澜。德国博世收购“威宁达”，美国斯必克收购“车博仕”，这两个“收购”仅仅是个案还是揭开了“收购浪潮”的序幕？跨国巨头为什么竞相收购内资品牌？由此会引发汽保行业的大洗牌吗？本刊继续系列报道、全方位解析中国汽车后市场的“收购案”。