荣威550

<正>试驾人:阿甘试驾地点:北京驾龄:8年现开车型:捷达纵观国内车市,就像是八国联军入侵一样,到处都是国外品牌的车型,自主品牌的产品又都集中在中低端市场,想要买到一款称心如意的国产好车还真不容易。正在犯愁的时候,朋友给我推荐荣威550,看价格符合预算,研究品牌,     

卡特彼勒中国收购遭遇财务陷阱

卡特彼勒宣称其去年在中国收购的郑州四维存在财务造假问题,因此导致5.80亿美元的非现金商誉减记。这起事件不仅反映了中国企业会计实务普遍与国际脱轨的现实,同时也暴露出了涉及中资企业的并购交易中尽职调查的不足。2012年6月,卡特彼勒收购了在开曼群岛注册并在香港创业板上市的年代煤矿机电设备制造有限公司(以下简称"年代煤机")。卡特彼勒最早意识到有问题是在2012年11月,公司发现郑州四维的实际库存和财务账簿上记录     

战略整合全面缺失 欧洲零部件等待中国目光

<正>罗兰·贝格全球合伙人马库斯·霍夫曼接受《21世纪经济报道》专访时认为,中国汽车厂商应该把注意力从美国转移到欧洲,以实现自身技术的快速升级。破产的零部件供应商,大部分被金融投资者并     

知耻而后勇——当前国内物流企业之战略误区

2005年的第一场雪来得比以往任何时候都晚些，但是2005年物流快运业的第一场“雪”来得比以往任何一年都早些。随手翻杂志、报纸，冲入眼帘的全是四大巨头在中国抢滩布点、进行收购兼并的大篇幅报道，可以说我们的物流媒体满眼充斥着四大巨头的刀光剑影。所以说这场“雪”来得比任何一年都早。     

中国远洋收购全球最大干散货船队

9月4日，中国远洋控股股份有限公司在北京召开了新闻发布会，宣布将收购中国远洋运输（集团）总公司旗下的主要干散货资产，总对价为346．10亿元。中国远洋将通过非公开发行A股股票并结合自有资金以及向金融机构借款等方式支付收购对价。[第一段]     

我国海运企业的战略选择

从1984年开始，世界前20位的集装箱班轮公司无一例外都在中国大陆设立了经营机构。面对经济全球化的要求，它们迅速扩大实力、强强联合、全球规划，以至刮起一股兼并收购的浪潮。     

欧洲汽车零部件供应商疯狂收购

虽然北美出售资产很便宜．但是挑剔的买主更看重质量。目前．欧洲汽车零部件供应商们正在积极寻找收购的机会．而他们中的大多数都把目光投向了北美。并且．他们已经预留了大笔资金支持这次疯狂收购（见表）。美元走低以及亚洲和欧洲汽车品牌获得更多市场份额的利好消息．使得这次投资更具诱惑。另外．欧洲同行们也从正深陷财务危机的北美一级汽车零部件供应商德尔福和伟世通处嗅到了新的商机。     

腾中重工收购悍马失败

事出有因:收购的失败,直接导致了通用加快关闭悍马的脚步2008年,面对高油价时代的到来,美国通用汽车公司高层表示.有可能出售旗下具有极强标志性的悍马品牌。随着环保运动高涨,美国社会逐渐形成了"反悍马风潮",在环保人士眼中,悍马是高耗油车的典型代表.开悍马车等同于浪费能源。这直接导致了2008年上半年,悍马在美国市场销量降至16158辆,6月份只售出2032辆,比去年同期下降60%。在此之后,除阿拉伯两投资者对悍马抛岀橄榄枝外,中     

三次收购为何待遇不同——从优尼科、力拓及悍马收购案得到的启示

4年前中海油介入收购美国石油企业优尼科失败，今年中铝公司注资澳大利亚力拓集团再次受挫。然而，与两家国企命运不同的是，腾中重工收购美国悍马品牌的意向却受到美国朝野的一致欢迎。收购优尼科、投资力拓遭遇红灯，收购悍马却大开绿灯，三者不同的命运背后有着怎样的原因？三种不同境遇为迈出国门进行海外并购的中国企业带来了怎样的启示？     

保时捷亏损44亿欧元

德国《商报》11月12日报道称，德国保时捷公司宣布，2008／09经营年度（截止7月31日税前亏损额达44亿欧元。为收购大众汽车进行资本运作因最终被大众反收购产生了巨额亏损。