我亲历“跃进”号沉没——87岁的原业务部主任姜景寅自述(摘要)

1963年4月30日,我国自行建造的第一艘万吨级远洋货轮跃进号满载从青岛港出发,5月1日在途中触礁沉没。全体船员乘坐救生艇在海上漂泊到午夜,被日本渔船救起。5月2日晨,日本警卫厅巡逻艇将全体船员送到长江口,交我国海军舰     

增强救生艇的安全性

正奥斯陆DNV正在进一步改善救生艇的安全性。DNV声称,通过把海工平台救生艇设计移植到船上的做法,将增强船舶救生艇的安全性。2005年起的一系列与结构安全、人员载荷与航速相关的事故中,现有自由降落式救生艇设计的缺陷已经显露无疑。为此,挪威石油与天然气协会(OLF)启动了一个联合工业项目,以寻求事故背后的原因。     

太平洋遇险:逃离死神岛

大洋遇险,漂流荒岛是与非2011年7月末,巴拿马籍杂货船乔治绿水号在太平洋基里巴斯水域由于机舱突然失火引起船体爆炸,导致弃船。九天后,水手戴维在昏迷中感觉到有水花溅到脸上,他慢慢睁开眼睛,原来是雨从天降。在雨中醒来的戴维和水手长杰克森发现救生艇是在一个荒岛的沙滩上搁浅了。两人欣喜若狂,因为他们得救了,在这九天中,救生艇其他五名船员都相继死去,两人用最后的力气将第五名船员推下海去之后,就什么也不知道了。两人慢慢爬起来,凡是能盛水的容器的都     

IMO船舶系统与设备分委会第7次会议要点快报

国际海事组织(IMO)船舶系统与设备分委会第7次会议(SSE 7)于2020年3月2日至6日在伦敦召开。本次会议的主要议题为救生艇筏通风新要求制定、SOLAS Ⅲ章及LSA规则修订、SOLAS Ⅱ-2章及其相关规则中关于滚装处所及特种处所减少事故要求的审议、船上起重设备及锚操作绞车要求制定、新极地规则后续工作、船舶岸电指南及相关公约修正案制定、SOLAS Ⅱ-1章及Ⅲ章替代设计与布置指南的目标及功能要求等。     

交流电动救生艇绞车

1 概述救生艇绞车是安装在船舶两舷,籍助于吊艇架、滑轮和钢索将救生艇放下和吊起的设备,它不仅能吊、放救生艇,还可吊、放各类工作艇,进行各种海上作业。由704研究所设计研制的交流电动救生艇绞车是一种系列产品,其中最常用的有25kN、40kN、60kN、63kN 几种。该系列绞     

IMO第90次海安会通过加强客船安全的推荐性临时措施

2012年5月16—25日,在伦敦总部召开的IMO第90次海安会上,有关旨在加强客船安全的推荐性临时措施获得海安委赞同。会议通过了一项决议,要求成员国建议客船公司在自愿基础上,以尽可能的紧迫感和工作效率,对悬挂其国旗船舶的操作安全措施进行再审核,并加以考虑海安委通函所列出的推荐性临时运作措施。其临时措施包括:(1)配置附加的救生衣,其易于在船舶的公共处所、人员集合点、甲板上或救生艇里获取,以便乘客在紧急场合无须返回其客舱去取存放在那里的救生衣;(2)对船上紧急指示就其传达和沟通的充分性进行审核;(3)如登乘过程持续24小时或更多,则在驶离每个登乘港口之前,对登船旅客实行集合     

饱和潜水支持船设计要点分析

以海龙号专用饱和潜水支持船为例,介绍船舶配置、饱和潜水支持系统、饱和潜水作业流程,阐述船舶动力定位(Dynamic Positioning,DP)能力,提出船舶稳性改进措施,并对潜水装置外部处所消防设置、主竖区划分、救生艇配备进行说明,可作为今后同类船舶设计的有益借鉴.     

关于开敞式救生艇施放操作中的一些具体问题

关于开敞式救生艇的施放操作程序,如果船舶原配的操作说明示意图是英文的,则船舶都另贴有自编的中文操作说明。但各船自编的中文操作说明,却不一定都能符合原配的操作说明示意图。有些较简单,省略了一些步骤,有些甚至有错误。而这些省略或锚误,就导致了船员对正确放艇方法的不明确和实际操作中的错误。