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161.
中国物流学会副秘书长翟学魂认为,在物流行业,单纯从司机角度支出的通信费用就超过了200亿元,这对运营商来说,是块大奶酪。在物流行业的管理现状中,在途运输是个盲区,仅仅依靠调度管理人员与在途司机的电话了解一些信息。在这种状态下,不仅难以实现真正的实时优化调度和全过程的监控管理,而且不便于货主、车主和购货人的双向通信及合理安排自己的后续事务,并且在运输物品时,人、车、物的安全得不到有效保障,车辆管理人员也无法约束自己的司机公车私用等不良行为。 相似文献
162.
163.
张勇 《城市轨道交通研究》2010,13(5):I0010-I0011
理念1:发展过程中踩刹车
"踩刹车、练内功"这六个字已很难听得到了.尤其是在我国高速铁路和城巾轨道交通建设快速发展的这个时期,很多企业都在乘着这股东风"攻城略地".新联铁也一样,连年来其业绩高速增长,并已成为轨道交通检修、检测、试验装备的领导性企业. 相似文献
164.
165.
166.
株洲公交公司用KPI考核法取代了原来的目标考核,从根本上改变了公司传统的绩效考核模式,使得公司员工,特别是管理人员的工作效率得到较大的提升,形成了全员参与,全员监督,全员负责的新局面。 相似文献
167.
公交驾驶员的心理和行为是运营安全管理中的重点和难点。绍兴市公交集团第二有限公司(以下简称第二有限公司)建立了驾驶员家访制度,公司领导及管理人员到每一位驾驶员家中进行走访,了解他们的困难和诉求,帮助解决一些实际困难,发动驾驶员家属共同参与行车安全管理,家访制度的实施已显现成效。 相似文献
168.
企业运行的过程是问题不断产生的过程,管理的最终目的就是不断解决企业运行过程中冒出来的问题,确保设定的流程顺畅运行,促进企业健康发展。因此,问题冒出不是坏事而是好事,如果企业在运行过程中没有问题,其实就是最大问题。要知道,企业运行过程中所出现的方方面面的问题是企业运行的必然,没有问题就无法改进,无法改进就不可能提高运行质量,企业只有在运行过程中不断涌现问题不 相似文献
169.
170.