大跨连续刚构桥上部结构的优化设计

结合长潭坪预应力砼连续刚构桥,对其上部结构进行优化设计,主要包括下部结构的模拟、桥面铺装优化、梁高优化。优化结果采用沥青砼桥面铺装,梁高为墩顶处采用8.3 m,跨中采用3.5 m。桥面铺装优化后,沥青砼铺装的梯度温度效应产生的应力比砼铺装的显著降低,截面正应力得到明显改善；梁高优化设计后,在最不利效应组合下,最大压应力均未超出规范要求的17.75 MP a ,截面正应力满足规范要求。     

中大集团与东风云汽签署战略合作框架协议

日前中大集团与东风云南汽车有限公司（以下简称“东风云汽”）签署了战略合作框架协议。为充分发挥中大集团与东风云南汽车有限公司在客车制造、市场营销及资源优势，     

基于COSO加强事业单位内部控制建设的思考

当前我国事业单位内部控制制度所显现出来的问题开始日渐突出,主要可以体现为对事业单位内部控制制度的认知粗浅,财务会计部门的岗位人员专业素质有待提高,行政单位资产管理繁琐陈腐,审计制度不健全等。     

IBC规则和MARPOL附则Ⅱ框架下对散装植物油运输的监管

2007年1月1日起,《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（以下简称IBC规则）2004年修正案和《73/78防污公约》附则Ⅱ《控制散装有毒液体物质污染规则》（以下简称MARPOL附则Ⅱ）2004年修正案同时生效。两个文件提高了对散化船的排放标准、船型要求和有效扫舱的要求。散装植物油运输的要求尤为突出，海事主管机关作为海上安全和防止船舶污染的主管部门，一方面应当充分研究变化了的国际要求，维护船东和国家的利益；     

隧道内CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排框架法施工工艺

通过对传统双块式无砟轨道施工轨排粗调机施工法及螺杆支撑施工法中,螺杆对轨排的约束力有限、整体道床浇筑后空间形位与浇筑前相比差异较大,导致施工精度不高,精调工作量很大的问题进行分析,引入了轨排框架法的施工工艺,其基本思路是通过轨排框架与工具轨的组合,将轨排转变为类似"轨道板"的结构,然后采用成熟的轨道板式调整工艺来进行轨排的调整,解决了道床浇筑完成后易变形、几何形位超限及精调中需大量更换扣件垫板进行调整的问题,可提高铺设的精度、减少轨排粗调机的投入,提高施工效率。     

基于共用信息平台的高速公路系统集成框架研究

为解决高速公路运营管理中的信息孤岛问题,在分析高速公路的建设现状以及智能交通系统研究成果的基础上,利用共用信息平台技术,对交通信息系统进行集成,建立了系统集成的框架;通过强化操控平台的数据及控制的综合共享,开发了吉林省高速公路路网指挥调度系统数字平台。研究结果实现了高速公路分散系统的良好整合。     

工科院校专业英语能力培养初探

培养工科院校学生的科技英语能力是一个十分重要的教学内容。笔者在实践中尝试对电路原理课程采用英文版教材进行教学,以提高学生的科技英语水平。本文就此加以探讨。     

城市交通流诱导系统结构框架研究

在国家自然科学基金重点项目《城市交通流诱导系统理论模型和研究》的基础上，提出了交通诱导系统的结构框架。城市交通流诱导系统的研究具有重要理论和实际意义，它是“智能运输系统”研究的核心部分，也是我国开展智能运输系统研究的主要领域之一。     

拼装式框架地道桥研究

以９ｍ跨度为例，简要地介绍了拼装式预应力混凝土框架桥的设计、隅角部分的连接方式。同时还介绍了针对本设计的施工情况。