发动机舱散热的CFD研究

文中利用CFD技术。采用汽车表面和发动机舱内部内、外流场耦合计算数值模拟方法。结合散热器和风扇的试验结果。对某型轿车处于不同工况下的发动机舱流场特性和温度场特性进行了研究,快速而准确地预测了发动机舱内的回流区和高温区的存在,为后续的优化设计提供了良好的指导方向。     

ANSCHUTHZ 4型陀螺罗经故障修理一则

ANSCHUTHZ 4型陀螺罗经有不少船舶在使用它。2000年5月,杂货船“河北二号”自中东装化肥到仰光卸货,后去越南胡志明港装大米。在20天左右航行中,陀螺罗经的工作温度日渐升高,陀螺球下沉,为此我们采取两种措施：一是增加一个外部电风扇加强其散热;二是调节温控及警报系统中微动开关的弹簧     

某型配电柜空间热场分析

以某型配电柜为研究对象,采用传热学计算方法,计算在环境温度下配电柜内的温度场.利用计算结果的参考作用,对配电柜外壳进行散热优化.计算与试验结果表明,配电柜外壳改进设计合理,内部温升指标均可满足规范要求.仿真研究分析的方法和结论对配电柜散热设计具有参考价值.     

湿式汽缸套阻水圈的装配技术要领

湿式汽缸套具有散热性能好、缸体铸造容易、维修换件方便等优点,因此广泛应用于缸径95mm以上的柴油机。由于湿式汽缸套的外壁与冷却液直接接触,因此必须使用橡胶阻水圈阻止冷却液进入油底壳。装配湿式汽缸套阻水圈有哪些需要掌握的技术要领呢？本文将告诉你答案。     

考虑太阳光照射和人体散热的车内气流场与温度场的数值模拟

运用k-ε紊流模型对载人轿车内三维流场进行了数值模拟,其中考虑了人体散热和太阳辐射对速度场和温度场的影响。应用有限容积法和交错网格将计算区域进行离散,用SIMPLE算法计算了空调车内空气流动和传热问题。研究结果为轿车内气流组织的优化设计和舒适性提供了数据支持。     

基于Fluent的汽车动力电池风冷散热分析

针对汽车动力电池在工作过程中的散热效率低下和散热不均的问题,文章对电池排布方式和散热风道进行了优化,并基于Fluent流体分析软件对方形电池和圆柱形电池的工作过程进行风冷散热仿真。仿真结果表明,方形电池采用纵向摆放散热更均匀;对于方形电池,局部风道与整体风道散热效果差别不显著,对于圆柱形电池,整体风道散热效果优于局部风道;进风口电池组在中心位置时的散热效果优于进风口在侧边位置。文章得到的不同电池排布方式和风道对电池散热的影响可为电池散热相关研究提供一定的帮助。     

伊兰特车散热风扇常转

故障现象 一辆伊兰特轿车,采用1．6L发动机和手动变速器,出现散热风扇长期作高速运转的故障。     

后置发动机的机油散热

后置发动机（客车）的机油散热问题，并未象后置发动机冷却系统那样得到广泛关注。本文通过试验数据，说明发动机油散热问题在后置发动机客车上恶化的事实；分析机油温度过高对发动机的影响；提出后置发动机（客车）必须考虑机油的散热问题。     

SPZ-200型配碴整形车分动箱散热能力校核计算

通过理论计算表明SPZ—200型配碴整形原设计车分动箱散热能力不足，提出了改进设计的途径，并指出通过工艺手段，可以保证箱体组装质量，避免箱体异常发热。