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191.
《交通世界(建养机械)》2013,(1):17
20世纪30年代晚期,米其林的研究人员Marius Mignol设计了一款概念产品,用相互间隔很宽的子午线状金属代替轮胎的侧壁。该原型轮胎独特的设计,当时在行业内被称作苍蝇笼。多项测试和测量表明,这种轮胎的胎面散热性极好,而传统的斜交轮胎在运动时,容易在轮胎侧壁产生和聚集大部分的热量。米其林 相似文献
192.
193.
叉车冷却系统的功能是将发动机的热量和变速箱的热量散发到周围的空气中去。
冷却系统的散热性能与散热器、风扇的类型和直径、风扇转速、导风罩的结构和风扇的位置、叉车的车架结构和空气通道、管路的布置等因素有关。设计冷却系统时,必须考虑以下几点: 相似文献
194.
195.
IGBT元件作为电机控制器的核心元件,其散热性能将直接影响到控制器的稳定性.根据一种IGBT元件的散热要求,在常规矩形散热器的基础上设计了底为3 mm,高为1 mm的等腰三角形散热器和上底为1 mm,下底为3 mm,高为1 mm的等腰梯形散热器.分别对3种散热器的IGBT模块进行了三维建模和理论结温计算,并利用计算流体力学分析软件STAR-CCM+对3种IGBT模块在不同翅片高度、翅片厚度及翅片间距下进行了数值模拟.通过分析IGBT模块的温度场和矢量场,结果表明:仿真结果与理论计算结果误差均在5%左右;且3种散热器下的IGBT模块在翅片高度为34 mm、翅片厚度为2.8 mm以及翅片间距为2.8 mm时,其散热性能能够达到最优. 相似文献
196.
197.
牵引变压器散热涉及冷却油与绕组的共轭传热和热油在油冷却器的二次散热. 为准确模拟其温度场随时间和空间的变化规律,在一维假设基础上,建立了牵引变压器(含绕组和冷却油)和油冷却器的分布参数模型,并与油泵和管道等集中参数模型耦合,建立了牵引变压器动态温度场数学模型,同时提出了一套数值求解算法;对一台牵引变压器及其散热系统进行动态温升实验,以此检验了模型预测精度. 研究结果表明:模型预测的牵引变压器冷却油温过渡时间(58 min)与实验值(61 min)吻合良好,稳定工作的冷却油和绕组温度与实验值的偏差分别为1.3 ℃和2.5 ℃,可以用于指导牵引变压器散热系统的工程设计及优化. 相似文献
198.
电铲变频器普遍采用风冷冷却方式,存在散热效率低、噪音大、占用空间大、容量小等问题.本文提出了变频器水冷冷却方法,并重点介绍了某电铲水冷变频器水冷设备的设计方法和流程,解决电铲变频器风冷散热效果和环境应用等问题,推动水冷变频器在矿山领域的应用. 相似文献
199.
文章以某一实际大功率电力机车牵引主变压器为研究对象,首先建立了其三维涡流场和温度场数学模型及两者的耦合计算有限元模型,计算出各油箱壁的涡流分布和损耗;并将油箱壁各单元的涡流损耗作为温度场计算的热源,结合经典传热学理论和实际的流速情况,计算出油箱壁的内外侧的表面散热系数,得出了油箱壁的温度场分布及局部最高温升,为变压器优化设计提供重要理论依据。 相似文献
200.
C-7.4T是美国新兴功放品牌-TRU家族中COPPER TUBE系列最优秀的产品之一,更是发烧友们不可多得的极品。C-7.4T具有以家庭音响制造技术为标准的大能量供应,完美的电路设计,纯手工的制作以及极为精妙的发烧零件。纯铜材质精工制作的外壳不仅外观高雅,而且具有极好的散热效果。[编者按] 相似文献