汽车电子点火正确使用5注意

汽车电子点火系统的形式较多,电路及原理差异较大,使用要求也各不相同,应严格按厂家规定进行。在使用中一般应注意5个问题:1)器件位置须通风散热。各接线端必须正确、牢固,插接器要插接良好;系统中的晶体管器件最好安放在易于散热且通风良好的位置上。2)必须先断开点火开关。拆卸、连接点火系统导线(包括高压线)及用仪器检测时,必须先断开点火开关。同时,应谨慎使用"试火法"和"短路法"检查点火系故障,以防发生意外。清洗发动机时,也必须断开点火开关,不得直接清洗电子组件。     

希望对车主负责

你们好!我买了一辆1．6排量的毕加索，新车买来时．冷车（发动机冷态)要启动两至三次才点着车，开了十多天后，这一现象得到解决。现行驶到1．2万公里时，又出现了这一现象。到东风雪铁龙指定专业维修厂检修多次，也不能解决。先后更换了汽油泵、汽油格、喷咀、清理火花塞和进行电脑升级。现他们维修站的师傅都不知道怎办。恳请编辑同志为我想想办法。同时我想问一下．冷却液中加入了少量的自来水．对车辆有什么影响?     

更正

你们好!请教几个问题： 1、卡迪拉克Sixteen其16缸的魔鬼般的动力让人惊叹，但其散热问题如何解决？我在7月长春车展上看到了丰田F1，却没有找到水箱在哪里，请告之。 2、什么是干式油底壳，有哪些车款安装过，工作原理是什么？ 3、在方向盘上加装转向助力球有何利弊？ 4、金属漆中所含的金属成份是何种金属？ 5、请介绍一下意大利宾尼法边拿公司，其设计内容是以车身外型为主吗？ 6、请具体分析一下05赛季法拉利F1及舒马赫战绩不佳的原因 7、为什么小排量的发动机都没有加装涡轮增压？ 8、车辆倒档行驶的里程是否计入车辆行驶的总里程？ 9、飞度1.3与雨燕1.3在车型与技术方面哪个更有优势？ 10、贵刊能否预测一下100年后汽车的发展方向，比如：如何操控、动力来源。 11、长春车展我已看过四届，水平的确一年比一年高，但我感觉是“好车不少，精品不多”，车展上的很多车我都去感受了一下内饰，感觉国产车在内饰做工及工艺上都与一些合资品牌及进口车存在很大差距，“每天进步一点点”是值得国内众多厂家应该学习与借鉴的。[编者按]     

1993款现代索娜塔散热风扇电路分析

1993款现代索娜塔轿车因其舒适性以及经济性深受广大用户的喜爱。目前在一部分地区还有很大的保有量,但是由于车辆不断更新,此种车大都流入二手车市场,转入中小城市或者个体用户手中。受维修网点的限制以及维修资料、维修水平的制约,在维修中很多部位已经被人为地做过线路改动。其中,因为散热风扇的线路较其他车辆复杂、繁琐,笔者遇到此车的散热风扇线路不被改动的已经很少了。所以觉得有必要将此类资料整理一下,以便与同行共同分享。详细的电路图如图1所示,各个工况继电器动作情况如表所示。同时由于部分车的保险盒的保险标识依然采用韩文…     

轻型汽车发动机电控散热装置的开发

作者研制了一种由电控冷却风扇，电控节温器，电控导风板和控制机构组成的电控散热装置。该装置用于轻型汽车发动机，可实现快速预热，能大量减少发动机的散热损失，功率损失和低曙状态下的摩擦损失。     

四环板式针摆行星传动减速器的热功率分析

简述了四环板式针摆行星传动减速器的发热过程和散热过程，由热力学公式分别计算出样机各种散热途径的散热量，并根据样机的散热能力近似地计算出了样机的额定热功率．在分析影响样机热功率因素和相关研究成果的基础上，从减速器的设计、润滑和安装散热装置等几个方面，提出了五种提高减速器热功率的方法．     

桑塔纳2000型轿车散热风扇屡换屡烧的原因

一辆上海大众桑塔纳2000型乘用车(2002年4月产,配置AJR发动机,行驶里程11万km),因水温指示偏高送本站维修。经检查发现两只散热风扇低速都不转动,高速正常,因而造成水温指示偏高。于是换上一只新散热风扇,试机,两只风扇高、低速均正常运转,水温控制在93～98℃,修理完毕。该车行     

机车车辆用电工产品标准制订中的若干问题解析

针对近2年来机车车辆用电工产品标准制订中存在的具有普遍性的问题,对额定值与标称值、工作性能与机械寿命和电寿命、试验的先后次序和相关验证、恒定湿热与交变湿热以及高温试验的选择等按GB/T21413.1和GB/T 21413.2以及相关国标的规定进行了阐述,目的是贯彻国家标准,提高产品标准制订的水平。     

铝氧化银鱼雷电池段的温度控制

铝氧化银电池是目前应用于鱼雷的重要动力电池,其反应温度关系到鱼雷能否稳定航行,通过电池壳体内外对流换热可控制反应温度。分析了电池流道电解液循环速度、壳体材质对换热的影响。研究表明,可通过降低流道高度进而提高流道内电解液速度、更换导热性良好的壳体材料以增大散热功率,保证散热安全裕量。     

电动自行车中置式电池箱

本实用新型公开了一种将电池箱置于电动自行车鞍座端面上的电动自行车电池箱,主要包括电池箱壳,电池壳上盖,鞍座固定营,电池,座箱,座箱支承架,电池箱壳的底部开有通风气流孔,电池壳上盖与电池箱壳四周有用于减震密封的橡胶条,鞍座固定管位于电池箱壳内前端,且顶部伸出电池箱壳,座箱内空,本实用新型外形结构新型,置放位置合理,使电动自行车的平衡性稳定性好,且对电池、调速板等的散热效果好,适用性强。