全文获取类型
收费全文 | 8316篇 |
免费 | 450篇 |
专业分类
公路运输 | 2976篇 |
综合类 | 1683篇 |
水路运输 | 2195篇 |
铁路运输 | 1633篇 |
综合运输 | 279篇 |
出版年
2024年 | 92篇 |
2023年 | 365篇 |
2022年 | 438篇 |
2021年 | 500篇 |
2020年 | 414篇 |
2019年 | 362篇 |
2018年 | 137篇 |
2017年 | 175篇 |
2016年 | 234篇 |
2015年 | 235篇 |
2014年 | 412篇 |
2013年 | 353篇 |
2012年 | 482篇 |
2011年 | 512篇 |
2010年 | 430篇 |
2009年 | 525篇 |
2008年 | 540篇 |
2007年 | 407篇 |
2006年 | 350篇 |
2005年 | 336篇 |
2004年 | 279篇 |
2003年 | 255篇 |
2002年 | 159篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 114篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 79篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 67篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有8766条查询结果,搜索用时 359 毫秒
311.
312.
薛梅编译 《中国远洋航务公告》2009,(4):2-2
一是过度依赖历史数据。风险管理模型都是从历史数据延伸出来的。但是最近20年,产品创新速度很快,仍然沿用历史数据和以此为基础的风险管理模型就不再具有指导意义。二是衡量尺度过窄。许多金融机构使用日数据跟踪风险,但这种每日评估的方法是建立在资产可以被快速出售的假设之上的,因此会低估企业所真正即将承受的风险。三是忽视已知的风险。辨识风险比较容易,但在决策时充分考虑所有的风险则比较难。通常容易被忽视的有四类风险: 相似文献
313.
介绍了船员管理相关信息系统的建设与使用情况,根据各系统间数据交换与共享需求,提出船员管理数据的整合思路。通过部署基于INFOREAI数据交换平台、基于XML的海船船员数据交换逻辑组件实现船员管理数据的交换与共享。 相似文献
314.
315.
316.
数据库访问技术一直是web应用程序和数据管理系统开发的重点和难点,ADO.NET 2.0为数据库开发提供了强大的理论和技术支持。介绍了ADO.NET 2.0的数据模型,研究了数据库的控件访问及编程访问方法和原理,阐述了ADO.NET 2.0的新增数据访问功能和机制并给出了DataTable的新增功能的应用实例。 相似文献
317.
318.
319.
针对船舶避碰决策系统中的船舶运动趋势和避碰时机建立数学模型,实时预估目标船相对于本船的最近会遇距离和最近会遇时间。同时,针对预测模型误差大的问题,提出了先缓冲后预测方法,并对缓冲算子作了改进,弱化其随机性。应用数据融合技术,给出系统的数据融合处理模型,进一步改善和提高系统跟踪目标的精度。仿真结果表明,该方法是有效、可行的。 相似文献
320.
针对扫描点云杂乱无序的特点,讨论了点云数据预处理的问题,提出了一种新的基于点云切片的数据预处理迭代算法.通过对点云最小包围盒进行均匀分割及分割后点云的密度分析,对密度过大的分割块进行迭代分割,建立了3个方向的点云切片和截面线.结果不仅大大减少了点云数据量,并且在点云密度过大的区域很好地保持了模型的原始特征,同时将原始的无序数据点集转化为具有层列结构的有序组织形式,确定了各点之间的相互关系,为后续曲线曲面拟合做了很好的准备. 相似文献