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一种改进的基于密度和网格的高维聚类算法 总被引:4,自引:0,他引:4
提出了一种改进的基于密度和网格的高维聚类算法,并对算法有效性进行了验证.该算法通过减少样本点数量的方法达到减少稠密子空间数量.在发现高维稠密子空间时,对样本库进行精简.这些样本点的求得能有效减少求解最小聚类的时间复杂度. 相似文献
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长江船舶动态监控系统是为了改善长江航运安全信息技术手段,利用已建42座VHF基站,在原有的模拟VHF信道上进行调制解调实现的数据通信业务。它不仅大大提高了安全通信的时效和可靠性,同时增加了保障船舶航行安全,提高航运生产效率的船岸数字通信能力。 相似文献
63.
在大型信息系统开发过程中,提供良好的人机界面和优异的应用系统性能,一直是信息系统开发者所追求的目标之一。文章针对数据的并发存取、C/S体系结构,索引的建立以及人机界面等几个方面的问题,探讨了在PB与MSSQLServer集成环境下,信息优化设计的若干策略。 相似文献
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65.
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67.
ZPW-2000A无绝缘轨道电路,用于列车占用检查和向列车提供前方闭塞分区空闲信息,是现代化铁路信号设备的重要组成部分.简要介绍客运专线ZPW-2000A的原理、日常维护问题及故障分析处理方面的内容,并针对系统通道故障提出快速处理的方法和应该注意的问题. 相似文献
68.
69.
站内电码化电路的常用发码方式有2种:一种是"叠加"发码,即在轨道电路传输通道内,轨道电路信息和机车信号信息同时存在,发码设备与轨道电路设备并联,两者同时向轨道传输通道发送信息;另一种是"预叠加"发码,"预"就是在列车占用某一区段时,在本区段发码的同时,相邻的下一个区段也发码.这2种发码方式在电路设计上都能够满足列车运行的需要,但有时因设计只考虑到车站的通过进路发码,而忽略了平行进路的发码,使得发码电路的防护区范围过大,造成机车接收不到运行信息的情况,不但给行车安全造成了不利因素,而且严重制约了车站的作业效率.通过分析一起实际运用中电码化电路发生的故障,找出解决问题的方法,保证机车连续接收运行信息,确保行车安全. 相似文献
70.
能力查定工作是车站技术管理的重要内容,能力计算结果是正确决策的重要依据.针对阜阳北站写实数据存在的问题进行了分析,提出了正确确定合理的技术作业过程、科学合理安排、重视查标培训和试查总结、统一数据整理格式、积极利用新设备新技术进行查标的建议,对能力计算过程中的数据剔除、合理确定固定作业时间包含的内容和时间、参数取值等进行了探讨. 相似文献