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821.
《现代城市轨道交通》2008,(1):64-66
北京轨道交通11条线路同时建设;北京正式签订327亿元城轨建设项目银行贷款合同;上海轨道交通新建“三线两段”同步开通;卡斯柯全面承建上海轨道交;上海轨交智能导向综合信息系统投入试运行;上海开始建设现代化有轨电车线路;上海地铁试装“防踏空”设施;日立公司进入上海轨道交通市场; 相似文献
822.
基于3S技术,在野外考察与遥感影像综合解译的基础上,利用GIS数据采集、分析与处理数据技术的优势,按照一定的生态环境分类原则,对影像图生成综合性的生态环境单元轮廓界线图,记录其类型及其编码,然后自动演绎派生出生态环境类型图及各要素专题地图。该方法不仅保证了生态环境综合系列地图的统一协调和科学质量,而且大大加快了成图速度,使系列专题图更好地反映生态环境各要素之间的相互联系,便于各地图的比较分析与综合分析,为线路工程生态环境综合调查、制图提供了一种便捷的方法。 相似文献
823.
张敏波 《现代城市轨道交通》2008,(4):54-56
在分析国内外综合自动化系统发展的基础上,结合长沙市轨道交通系统的特点,阐述了长沙市轨道交通综合自动化系统建设的全面思路。从远期整体线网的运营需要出发,提出了前期综合监控自动化系统的设计原则、总体构架组成与方案部署。 相似文献
824.
825.
基于AutoCAD的铁路货车车轴参数化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
文章通过对铁路货车车轴的数据分析,得到了绘制该类型车轴的共性参数,并借助Au- toLISP语言进行了AutoCAD的二次开发。实现了AutoCAD平台下铁路货车车轴的参数化设计,使计算机能自动生成零件图形和输出数控程序所需的基点坐标。 相似文献
826.
高速铁路综合接地技术在高速铁路中占有十分重要的作用,由于综合接地技术在国内高速铁路的应用才刚刚开始,也存在一些未能解决的问题。希望此文能给读者一些启示,不断完善综合接地技术。 相似文献
827.
828.
黄土软基具有饱和度高、强度低、无湿陷性的特征。本文在归纳总结水泥搅拌桩分类与特点的基础上,以甘肃省兰州至海石湾高速公路黄土软基路段的处治为工程实例,分析了土工格室加筋配合水泥搅拌桩综合处治技术在软基路段的应用。通过现场静载荷试验,得出地基土层未达到极限状态,试验结果理想,并对其原因进行了分析研究,为今后在同类地区进行地基工程的处治提供借鉴。 相似文献
829.
高速铁路的灾害防护设计 总被引:4,自引:0,他引:4
研究目的:高速铁路的灾害防护是我国铁路建设中遇到的新问题,根据工程建设的需要,对可能造成铁路灾害的种类进行分析,并阐述可采取的防护措施.在参照国外高速铁路灾害防护技术的基础上,探讨适合我国高速铁路应用的灾害防护技术.研究结论:通过对可能造成铁路灾害种类的分析,有些突发性灾害信息实时性要求很高,及时预报和报警,对降低列车损失至关重要.我国高速铁路防灾安全监控系统的建立,应结合运营特点,合理确定某些灾害监测信息能直接控制列车限速或停运;另一些灾害监测信息可由调度人员人工确认处理.并可将防灾安全监控系统作为车站综合监控系统的主体部分进行集成,也可将自然灾害、轨温及火灾、突发事故、异物侵限监测和其他各类辅助监测统一集成. 相似文献
830.