相机而动 一汽马自达阿特兹

在经历老款马6的辉煌和睿翼的低迷之后，一汽马自达终于决定要做点什么。他们在中级车型领域也许相比其他日系品牌有些显得过于平静了。时隔一年，一汽马自达终于圆了心愿，将这款全新中级轿车另起炉灶完全国产，并将ATENZA换了—个带有日式英语的英文译音名字——阿特兹。     

和相机们一起看世界

狐狸拍的lomo照片被编辑整理成大陆地区lomo的第一本正式出版物，电视和杂志的编辑们纷纷慕名而来．她的“狐狸的故事”博客点击率居商不下……她管这些叫做lucky。她用博客记录和分享生活中的欢喜忧伤．那些狐狸调调的文字和小照片……     

扑捉幽暗的瞬间

自驾游爱好者大多钟情于晴好的天气,风和日丽适宜出行,而且适合拍摄漂亮的风光大片。天气的阴晴明暗并不由我们摄影需求左右,但掌握弱光摄影的技巧却是在光线不足的情况下拍出好照片的制胜法宝。很多车友遇到晚上或者室内环境都喜欢打开闪光灯来拍摄,但是事实上,闪光灯由于其曝光的局限性,在旅游摄影中是很不适合使用的。不使用闪光灯,在暗弱光线下拍摄,往     

高速公路相机自动标定及道路坐标系构建

为解决高速公路场景下利用视频监控系统正确描述车辆相对于道路的空间位置问题，通过引入Frenet坐标系概念，提出一种基于相机自动标定的道路坐标系模型。在相机自动标定阶段，利用线分段拟合方法从曲线车辆轨迹中提取平行于直线路段的轨迹点，并通过级联霍夫变换精确估计道路方向的消失点。然后,根据多车辆三维模型约束，对相机参数进行迭代优化。基于标定结果，将车辆轨迹映射到世界坐标系平面上，并用3次样条插值进行拟合。根据大量运动车辆在道路平面内形成的轨迹域分布特征，综合边界约束估计道路中心点。最后，结合道路中心线在各点处的法线向量与车道宽度信息确定平移量，并利用点平移运动拟合车道线，实现道路坐标系的自动建立。使用真实高速公路视频数据，在多种道路条件下进行试验。研究结果表明:在标定阶段，构建方法对不同高速公路场景的最大标定误差不超过11.55%;与最新的方法相比，直线道路平均标定误差分别降低6.68%和3.58%，弯曲道路平均标定误差分别降低7.43%和2.61%;在道路坐标系构建阶段，构建方法的平均投影距离为0.077 m，接近最新方法的0.069 5 m；而其平均精度为0.916，显著优于最新方法的0.663；所提道路坐标系能够自适应道路形态的变化，有效解决了从监控视频中描述车辆与道路之间相对位置关系的问题。     

全景采集技术在外业调查中的应用探讨

基于贵州特有的气候条件,分析开展地理国情普查项目外业调绘工作中存在的难点问题,提出采用全景采集技术提高作业效率的方法。利用高清鱼眼运动相机GoPro,在天气好的情况下拍摄所有公路两旁的影像,采用自编分组软件及EPS调用程序,实现场景重现,经实践检验该技术能够提高外业调绘进度,并能够保证调绘质量。     

汽车跑偏测试系统中的相机标定技术研究

欲保证基于摄影测量的汽车行驶跑偏在线自动测试系统的测试精度,需对测试用CCD相机进行精确标定.CCD相机标定常用的算法有空间后方交会法和直接线性变换(DLT)法等2种.通过对2种相机标定方法基本原理的分析,结合汽车行驶跑偏在线自动测试系统的特点,从相机标定精度和稳定性出发,探讨了相机标定算法的选用原则及控制点类型对标定...     

愈陈愈香 LS3/5A

之前曾经被卡西欧以拥有最快的300张／秒的连拍速度称冠世界的纪录就如同牙买加人破百米纪录一样令人震惊的被打破，而目这次的纪录从它的300张／秒一下就被提升至每秒10000张!这恐怕不是一般人可以消化掉的速度。     

不同载荷下船体框架变形程度自动检测系统

为实现不同载荷下船体框架变形程度自动精准检测,设计一种新的船体框架变形程度自动检测系统。此系统的光电探测模块由线阵CCD相机,采集船体框架变形图像后,通过图像采集和传输单元将采集的图像打包整理,使用网络交换机传输至中心控制台的工控计算机,工控计算机启动基于相机位姿的船体框架变形程度测量模型,结合线阵CCD相机位姿数据,计算获取图像中船体框架变形检测点的实际变形量,完成变形程度自动检测。经实验验证,所设计系统在6级海况载荷、8级海况载荷工况中,对船体甲板框架变形程度自动检测结果,与实际值不存在明显的异常偏差,吻合度显著,可实现不同载荷下船体框架变形程度自动精准检测。     

基于雷视融合的车辆跟踪系统设计研究

目前的路侧感知系统采用毫米波雷达、高清相机等单一传感器,无法对车辆同时进行识别与跟踪,难以为高速公路的调控与预警提供有效的支持。针对这一问题,文章研究设计了一套基于雷视融合的车辆跟踪系统,通过融合毫米波雷达和高清相机数据对车辆进行精准识别与跟踪,为高速公路的快速、安全通行提供数据保障。     

获取舰船液舱数字表面模型的数字立体摄影测量方法

采用非接触测量方法—数字立体摄影测量技术获取舰船液舱的数字表面模型(DSM)。摄影测量可在瞬间获取被测目标最大信息,得到大量点的三维坐标。介绍了纹理点投影,立体相机的组成,旋转(水平360°竖直90°)摄影的方式以及纹理点匹配得到点的三维坐标形成DSM的全过程。实验数据显示某船舱的DSM,论证了本文方法的可行性。