连拱隧道模型试验中的量测方法应用研究

为准确采集地质力学模型试验中的试验数据,以连拱隧道的模型试验为例,研究采用压力盒、数码图像分析系统、自制沉降板等仪器以及基于图像相关分析的模型试验变形场量测方法,进行应力、应变及变形场的量测。通过对量测结果的分析对比表明,数码图像分析量测技术应用于岩土工程的模型试验,所测变形场规律性好,与试验过程中各种现象拟合好,与对应点沉降板的测量结果很接近,并且与传统方法相比,量测变形场范围广,对模型试验本身基本无扰动和影响;在一定变形范围内,模型试验无需布设任何实际量测标点或描画网格,直接利用数码图像分析方法,是一种简便有效且经济实用的变形场非接触量测方法。多种量测方法的应用实现了真正意义上的连拱隧道三维地质力学模型试验应力及变形场的量测,取得了令人满意的效果。     

加强青藏高原地区车辆器材储存管理浅谈

深入细致，加强日常管理 针对青藏高原恶劣的自然环境致使部分车辆器材有着不同程度的损害，为使车辆器材在使用中保持良好的技术状态并延长其使用寿命，仓库保管人员必须根据各类器材的性能、构造和使用保管的客观条件，正确地实施储存管理。一要实施有效的质量监控。保管人员要每天认真做好储存器材的保管维护工作，应用可靠性理论、先进的检测技术和计算机，对器材在储存过程中的有关参数进行收集和整理，并进行定性与定量分析，保证其数量准确、质量良好。二要认真做好定期性的擦拭保养。通过定期擦拭保养，将附着在器材表面的水分、尘土和其它杂质除掉，涂上防护油料，使金属与外界隔离。但要注意，青藏高原气候干燥、风沙大，因相对湿度小、锈蚀速度缓慢，而油多易粘沙，加快机件磨损，因而涂油不易过多。三要严格加强对车辆器材库存的分类管理。各类车辆器材都有不同的保管要求，认真按照各类车辆器材技术要求保管好器材，是车辆器材储存管理的基本工作。特别是对新入库的车辆器材，要及时保养处理、分类定位、建立标卡、组织入帐，真正做到“配套齐全，库容整齐、堆垛整齐．规格清、数量清、质量清”。     

机动车年检灯光检测探析

人的定期体验，小可发现问题及时预防，大则查出隐患提早治疗，车也一样，需要定期保养和年检以确保车辆满足安全运行条件。车灯作为车载照明器材，对于行车安全有着不可忽视的作用。很多车主反映，大灯平时用得好好的，可是每次验车总是不合格，需要花钱调整。对此车主们感到很疑惑，下面就让我们一起了解灯光的检测到底是怎么一回事。     

我国新型铁路快速应急钢桥研制的若干问题

阐明快速应急桥梁的特性、地位与作用，并根据国内、外该种桥梁的现状与发展趋向，提出了关于研制我国新型铁路快速应急钢桥的若干意见及总体构思。     

今昔唐泽

一年前有位叫今井的日本记写过一篇《“抱闸”诞生的故事》，向我们描述了日本唐泽英三社长的父亲——唐泽义之助发明白行车抱闸的经历：70年前义之助曾经在东京御徒街经营名叫唐泽(MIYATA)的自行车代理店，那时自行车还是一种极其高级的搬运工具，所以主人非常珍惜它。     

做好新装备车辆器材保障工作的对策

注重专业技术人才保留，确保骨干队伍相对稳定 一是要全面实现人与装备的有机结合。随着新装备车辆的不断更新，人与车辆之间的关系变得更加紧密，相互的制约性、信赖性体现得更为强烈。所以，在研究确定新装备车辆器材保障问题时，既要考虑车辆与保障器材的匹配问题，更要考虑人与装备相适应的问题。二是要加强专业知识学习，提高器材保障技能。要加速对器材保障专业技术人才选送到军队院校或培训基地进行在职培训，使其不断更新知识，跟上发展的步伐。     

清晰色界——DV福将

说起数码摄像机的像素问题总是让人哭笑不得！在手机、数码相机等产品的像素一路攀升的时候，数码摄像机的像素似乎并没有太大的提升，还是停留在基本的80万像素的水平，少数机型的像素已经提升到了100万左右，要想拥有200万像素的数码摄像机真是凤毛麟角。但令人欣慰的是消费者的需求推动了数码摄像机的革命，于是一些大牌的厂商陆续推出了一些高像素的摄像机，如索尼、松下、佳能以及IVC的高像素数码摄像机应运而生。