SS3B固定重联机车整体轮对踏面剥离问题的探讨

针对SS3B固定重联机车整体轮对踏面剥离问题,通过对各种剥离宏观形貌特征的分析,找出剥离的实质性原因,指出轮对踏面剥离的危害性,并提出预防措施及施修方案。     

900吨整体箱梁运架施工技术与关键设备提升我国大型施工机械设计与制造能力

由中铁二局股份有限公司等单位联合承担的《铁路客运专线900吨整体箱梁运架施工技术与关键设备》科研项目，经过数年攻关，研究开发了一整套标准化、流程化、工厂化施工方法及系列关键装备。     

内燃机车整体-表面淬火轮箍的运行试验

介绍了全俄铁道科学研究院近年来为提高车轮轮箍的硬度和耐磨性所开展的研究工作。通过一系列试验和研究,他们开发出了轮箍整体表面淬火的新工艺。经装车试验表明,采用新工艺处理的轮箍的耐磨性和使用寿命有了显著的提高。     

基于路线整体坐标系的中线坐标计算模型及其数值实现

对基于路线整体坐标系的中线坐标计算模型公式进行详细推导。该公式适用于任意公路线形坐标计算,特别适用于不完整缓和曲线等复杂线形的计算。为便于实现编程数值计算,列出实现该模型公式数值计算的Gauss-Legendre求积公式,并探讨不同节点数n对计算结果的影响。该模型公式简洁,计算精度满足要求,具有一定的推广价值。     

城市公交营运车辆保养制度改革浅谈

随着公交发展和经营体制的转变，营运车辆不断更新换代，营运车辆整体质量及技术含量的提高，早期营运车辆保养制度的弊端也不断显现出来。     

流量计式减压器的校准方法和实例

气体减压器是一种提供稳定压力输出的仪器仪表,被广泛应用焊割、化工、医药卫生、电子工业等领域。文章阐述了流量式减压器的结构和功能,以及整体校准与拆卸后校准两种方法进行比较。并通过实例重点介绍了对流量式减压器整体的校准方法。     

嘉陵江船闸透空式导航墙的研究及应用

在嘉陵江航电枢纽建设中,研究并采用了透空式导墙结构型式,较好地解决了船闸引航道及其口门区存在的通航水流条件问题。文中以嘉陵江金溪船闸为例,通过整体水工物理模型试验,研究了引航道导航墙不同结构型式对口门区水流条件的影响和透空式导航墙的开孔尺度和布置。总结了船闸引航道透空式导航墙的适用条件、选型及注意事项等。     

堆货荷载下高桩码头结构整体安全度分析

以大型通用有限元软件ANSYS为平台,建立了高桩码头结构整体极限承载力分析的非线性有限元数值模型。将蒙特卡洛方法与有限元数值模型相结合,求取出堆载下高桩码头结构整体极限承载力的概率分布及其统计参数。以结构整体极限承载力(结构抗力)和作用荷载(作用效应)为随机变量,构建反映高桩码头结构整体安全度的功能函数,采用JC法计算结构的安全指标,建立了高桩码头结构整体安全度分析的有效方法。研究了堆货荷载下高桩码头结构损伤与尺寸型式改变对极限承载力样本概率分布与统计参数的影响,得出了堆载下高桩码头结构极限承载力概率分布为正态分布,结构损伤与尺寸型式改变对其统计参数影响不大的结论。计算表明,利用此法分析堆货荷载下高桩码头结构整体安全度简便且可行。     

“海洋石油931”悬臂梁系统整体滑移安装

“海洋石油931”在友联船厂对其悬臂梁系统(包括悬臂梁、钻台和钻井设备等)进行升级改造,由于改造后的悬臂梁系统在尺寸和吨位上都远远超出了船厂所能提供起重设备的能力,船厂平台改造项目组根据自有的硬件能力提出了悬臂梁系统整体滑移上船安装的方案.     

钢桥面板有效宽度调整引起的截面特性计算

介绍了整体钢桥面板的受力三体系,并在介绍各国规范关于钢桥面板有效宽度的规定基础上,推导了由于考虑钢桥面板有效宽度所引起的截面特性的公式,这对于利用空间杆系模型计算桥面杆系应力是有益的。