用有限元法分析无缝道岔的受力与变形

用有限元方法，采用与无缝道岔较接近的力学模型，全面考虑轨枕，扣件和道床阻力的作用，对无缝道岔各个部分的受力和位移规律进行了分析，编制了计算程序，并对一种道岔结构进行了计算，和试验结果比较吻合，为在我国铺设无缝道岔提供了理论和计算依据。     

微型计算机在路桥施工企业计划统计管理中的应用

本文介绍了在路桥施工企业计划统计工作中的应用微机，采用的自行开发的软件具有实用性和针对性。     

桥梁结构的可靠度模型

制定合理的设计标准时，需要有产的度量结构性能的方法，传统的分析方法不能准确的了解实际的安全储备。荷载和抗力参数为随机变量，概率方法就成为桥梁性能的分析模型，本文对现有的分析方法，梁桥的可靠度度量法、哉载模型和承和模型进行了阐述。     

大号码无缝道岔温度力与变形的有限元计算

分析无缝道岔温度力传递机理,确定无缝道岔各部分在有限元模型中的合理模拟方式,并建立模型。应用模型,选取切合实际的计算参数对秦沈客运专线18号和38号无缝道岔进行温度力和变形计算。结果表明:无缝道岔的附加温度力与变形随轨温变化幅度的增大而增加;在同样的轨温变化幅度条件下,大号码无缝道岔的温度力与变形比小号码无缝道岔大,限位器承受的剪力也较大;半焊无缝道岔钢轨温度力及变形与全焊无缝道岔有较大差别,在数值上较全焊无缝道岔小,但其辙叉位置钢轨和轨枕的位移较为复杂。     

开裂预应力混凝土梁的检测、评估和加固

应用钢筋混凝土基本理论,分析预应力混凝土结构开裂的力学成因。以3座典型有裂缝预应力混凝土桥梁为例,论述检测、评估和加固方法。从梁体跨中挠度和支点转角的大小及影响线、结构变形的协同性判断裂缝对结构整体受力状态的影响。从开裂截面的应变分布、实测应变与加载弯矩关系、应变值大小以及截面中性轴的稳定性综合判断开裂截面的工作状态和承载能力。当评定结果为梁体的预应力度满足要求时,对主要起受压作用的混凝土开裂区采用高标号钢筋混凝土在梁肋两侧增加断面的方法予以加固,对其他混凝土开裂区采用灌缝处理,对受拉区,可在局部加贴钢板加固。当评定结果为梁体的预应力度严重不足时,先对裂缝进行灌缝处理,然后采用在受拉区表面大面积粘贴10 mm钢板加固。     

钢筋直螺纹连接技术在利雅得大桥高墩施工中的应用

介绍了钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接技术在沙特阿拉伯首都利雅得大桥项目中的应用情况,阐述了该项连接技术的工艺特点、施工操作要点及质量控制方法.     

浅谈寒冷地区铁路提速区段跨区间无缝线路的锁定轨温

介绍寒冷地区铁路无缝线路理论锁定轨温、设计锁定轨温、施工锁定轨温、维修作业锁定轨温等.     

普通无缝线路改造成区间无缝线路的施工技术

介绍由普通无缝线路焊连为区间无缝线路施工中,根据不同轨温状况充分利用天窗时间的作业流程,施工中无缝线路拉伸参数的计算,并指出施工中的注意事项。