地铁隧道不同轨道结构形式对建筑物减振的仿真分析

建立隧道-土层-某建筑物的二维有限元模型,分别施加整体道床和钢弹簧浮置板道床区段的实测边墙竖向加速度,计算出不同轨道结构形式下建筑物的振动响应.计算结果表明,埋深相同时钢弹簧浮置板道床相对于整体道床可使邻近建筑物竖向振动加速度减小约80%;采用整体道床时邻近建筑的竖向振动加速度随隧道埋深增大迅速减小,而采用钢弹簧浮置板道床时建筑竖向振动加速度随埋深增大减小缓慢.     

机车用螺杆空气压缩机空气滤清器性能及节能使用条件分析

分析机车用螺杆空气压缩机空气滤清器的特性要求和空气滤清器压差值对机组排气量、比功率等性能的影响,确定空滤芯使用时间的计算方式,为机车用螺杆空气压缩机的节能运行提出指导性意见。     

焊缝收缩法焊接变形技术研究

以船体甲板结构为研究对象,采用热弹塑性法和局部整体法计算分析甲板分段典型焊接接头应变大小,并将该计算结果与实验测量结果相对比控制和验证有限元计算精准度。以典型焊接接头计算结果为基础,采用Weld-Planner焊缝收缩法预测甲板分段结构的焊接变形。采用焊缝收缩法计算工程结构的焊接变形时,计算过程易于收敛,计算效率显著提高,是预测大型复杂结构焊接变形一种方便有效的方法。     

故障一点通

故障一 故障现象：加完机油后,机油报警灯仍然报警。 故障原因：奥迪及大众系列车型的机油油位检测采用的是间接性测量方式。即通过油温来计算油位,因此每次初始化后需要车辆行使100km左右才来进行检测计算,如果计算发现机油量不足则通过仪表报警提示驾驶员检查油位;补完机油后,系统必须接受到机器盖“开-关”的信号变化（通过机器盖锁上的触点开关）,才会重新开始计算,否则系统会仍然认为油量不足而报警。     

出口马来西亚国家石油公司的DF10DH型机车柴油机轴瓦故障分析与处理

出口马来西亚国家石油公司的DF10DH型机车柴油机曾出现连杆轴瓦铝合金层损坏故障,经更换损坏的连杆轴瓦后,在轴瓦状态良好的情况下,机车每次运转回段,检查柴油机油底壳滤网,仍出现轴瓦的铝合金小碎片沫。经过研究分析,查准了产生这种现象的原因,使问题得到圆满解决。     

盾构隧道整体道床剥离病害规律研究北大核心CSCD

盾构隧道整体道床的剥离病害已严重影响地铁的安全运营。为研究整体道床剥离病害的规律,文章以国内某运营地铁线路为工程背景,建立整体道床-管片-注浆层数值模型进行分析研究。结果表明:列车轮组作用在道床一侧靠近伸缩缝位置时会引起较大的道床剥离变形,是最不利位置;列车荷载在振动作用下引起的剥离量远大于静载作用时的,且两者间存在函数关系;伸缩缝位置是最易发生剥离的区域,剥离首先发生在伸缩缝两侧边缘,随列车动载作用时间增加,剥离区域扩展至伸缩缝1.5 m范围内;注浆层刚度与接触面黏结强度均是影响剥离量的重要因素,提升注浆层刚度和道床-管片接触面的黏结强度可有效减少剥离量。     

集装箱船球鼻艏改装工艺

文章主要介绍型线优化后的船舶静水力性能变化和球鼻艏内部结构形式,并从生产工艺方面介绍了球鼻艏的整体拆装,从而达到缩短改装周期,快速、高效完成球鼻艏置换的目的。     

上海弗列加滤清器的高品质让公交受益

中国作为世界人口大国,改革开放以来城市化进程飞速发展,这一发展带来了众多市场的繁荣与昌盛,而客车市场便是其中之一.在中国的交通运输市场上,客车扮演着不可或缺的角色,公交车辆一年365天穿梭于城市间,为人们的出行、通勤、接驳、旅行,提供有力的保障.     

全面提升 整体推进 担当城市公共交通持续发展的主体责任

<正>青岛公交集团是市直国有大型企业,辖属8个公交营运公司、1个出租汽车公司,拥有公共汽电车5300余辆、出租汽车1000余辆,公交线路256条,年客运总量7.63亿人次,年行驶总里程2.28亿公里,承担着全市公共交通客运任务,在城乡公交一体化中发挥着重要作用。沿着传承、创新、超越的轨迹,青岛公交集团紧紧把握城市发展的节奏,适应城市交通保障的需求,发挥城市公交的主导作用,深化体制机制改革,强化科技支撑,整合内部资源,优化企业管理,着力增强     

知识分子的阶级定位与中国共产党的阶级基础

以马克思主义阶级分析的方法研究新时期我国社会阶级、阶层结构变迁.通过对当前我国阶级、阶层结构变化的感性材料和文献资料的研究,提出知识分子阶层是中国工人阶级的主体中坚构成的观点,并提出"整体工人阶级"的概念,得出中国共产党以由知识分子作为主体中坚的整体工人阶级为阶级基础的结论.