“机车轮箍及整体车轮超声波自动化检测技术及装置的研究”通过技术方案评审

2005年9月6日，铁道科学研究院科管部在无锡主持召开了“机车轮箍及整体车轮超声波自站化检测技术及装置的研究”技术方案评审会。该项目由金化所负责研究。北京、兰州、南昌和上海局机务处，戚墅堰机车车辆工艺研究所、上海局技术中心、南京工务段。柳州、上参加了会议。     

站修移动式成套钩缓装置拆装机方案设计分析与比较

站修移动式成套钩缓装置拆装机是铁道部运输局装备部提出的站修应配备的10项主要修车装备之一。从2001年开始，天津铁路分局科委组织了拆装机的研制工作，完成了从一代机到二代机的过渡，并且在拆装机的设计、制造等方面积累了一定的经验。     

关于整合货运营销资源的几点探讨

着眼于铁路运输市场发展，结合哈尔滨铁路局现场营销实践，对整合铁路运输的客户资源。信息资源、货场资源、运输资源、人才资源等进行了探讨，旨在通过优化资源配置．促进铁路货运营销整体水平的提高。     

厚板焊接整体节点制造技术

芜湖长江大桥，采用了新结构、新材料、新技术及新工艺。其中整体节点弦杆是芜湖桥制造中工艺最复杂、制造难度最大的杆件，多达700余根。本文详细介绍了在整体节点上采用的各项新技术和新工艺，并对新技术成果做了评述。     

秦岭隧道建造关键技术

秦岭隧道全长18 46km,是目前中国最长的山岭铁路隧道,有4km埋深超过1000m,80%处于极硬岩石地段。施工中,首次引进敞开式全断面挖掘机(TBM)。对适合隧道地质条件和TBM施工的施工方法、工艺参数、围岩分级标准、支护参数、圆形衬砌结构及仰拱预制块设计进行研究,TBM掘进最高速度达531m·月-1。解决平导洞钻爆法施工独头通风9000m的问题,创造钻爆法硬岩快速掘进456m·月-1的国内最高记录。采用弹性整体轨道技术,减少运营环境下隧道维修作业。隧道内一次铺设无缝线路,缩短了施工周期。     

膨胀力作用对膨胀土堑坡整体稳定性分析的影响

提出对膨胀土堑坡稳定性分析时应考虑其综合因素，即自然营力、膨胀力、孔隙水压力等因素的综合作用。详细讨论了这些因素对堑坡稳定性的影响，提出膨胀力的作用规律。将这种综合分析方法应用于成都市三环路工程时，得出了较合理的结果。     

着眼"打赢"目标落实"两个规定"--71117部队大力提高军交运输工作正规化建设整体水平

近几年来,济南军区所属71117部队根据上级首长、机关贯彻落实军交运输“两个规定”工作要求,坚持以军委新时期军事战略方针为指导,以军事斗争准备为龙头,着眼“打赢”目标,立足“两个转变”,以“两个规定”为依据,按照“求实、创新、发展”的工作思路,实施分类指导、重点帮助、     

水火弯板变形的描述方法

在分析了角变形、线变形描述法和位移场描述法的基础上，提出了水火弯板变形的整体描述法。实验及有限元计算表明，水火弯板的变形非常复杂，一般所用的角变形线变形描述过于简单，不能精确描述水火弯板的变形场。用位移场描述水火弯板的变形又因计算结果的复杂性而难以实现。如果从整体变形角度考虑，水火弯板的变形可以用变形后的上下表面形状、平面内的扭曲变形、沿板宽变化的横向收缩及沿板长变化的纵向收缩全面描述，并可进一步由计算结果得出合适的曲面方程及收缩变形函数。     

壁面温差作用下的矩形水池整体空间分析

本文采用有限元法对矩形水池作了整体空间分析,阐述了壁面温差作用下的温度内力分布的变化规律。