标准化的性质和任务

就标准化学科的性质内容作用和任务作了简要的论述，其目的是进一步增强标准化的管理意识，使标准化这一科学方法能更加广泛地让大家认同，在企业管理过程中能够充分利用标准化的手段，促进企业整体质量水平的提高，达到追求经济和社会效益的最大化。     

铁路整体PC箱形梁的徐变效应分析

研究目的:混凝土的徐变对预应力混凝土结构的影响不容忽视。在进行结构分析时,不同的计算模式,计算的内力和变形计算结果也不一样,其中混凝土徐变引起的预应力损失对于结构内力及变形的影响尚有待进一步探索。研究方法:文中结合铁路桥梁设计规范,采用MIDAS/Civil结构分析软件,对双线铁路整体PC箱梁在3种计算模式下,进行施工中预应力的张拉、落梁以及二期恒载作用阶段的受力和变形分析,探讨了徐变引起的预应力损失对结构的影响。研究结论:对简支结构而言,混凝土徐变不会产生次内力,但会使应力重新分布,考虑徐变引起的预应力损失将使梁体的内力减小;梁体在张拉力作用下产生上拱变形,并随时间推移而缓慢发展,二期恒载的作用将有效减小上拱挠度,梁体的徐变变形占总变形的50%,徐变引起的的变形对梁体对结构下挠不利,而对于上拱度的控制是有利的。     

客运专线箱梁预制与架设的关键技术探讨

根据客运专线桥梁刚度大、徐变上拱控制严格、结构耐久性要求高、需大型施工设施与装备等特点,对箱梁制、运、架的几个关键施工技术问题进行初步探讨。     

客运专线铁路桥台设计

研究目的:根据时速客运专线铁路在构造、受力、耐久性、检查功能及美观等方面的特点,设计出合理、适用的桥台。研究方法:结合桥台在功能、刚度及强度方面的要求,确定桥台的构造类型;选择最不利荷载工况对桥台进行分析计算;并采用ANSYS程序对计算结果进行校核。研究结果:针对我国客运专线铁路所采用的整孔箱梁、组合箱梁,设计分别与之适用的矩形空心桥台、T形空心桥台。研究结论:矩形空心桥台、T形空心桥台在构造、受力、耐久性、功能上均能满足客运专线铁路的要求。路基-锥体-桥台-箱梁的检修通道设置简单、合理、便捷。     

一种快速建立道路整体模型的方法

在系统分析了现有的道路三维模型构建方法的基础上,提出了一种将道路设计面模型与地形表面模型融为一体的整体模型构建方法,该方法基于约束Delaunay三角网内插入点和约束边的理论,利用逐点插入算法原理和Windows文件映射技术,快速实现了道路设计面与地形表面的整体建网。应用道路整体模型可以实现道路景观的三维漫游,评价三维立体线形以及与周围地形的配合情况。     

港口桥吊后张预应力起重机梁的模型试验研究

通过对后张预应力混凝土箱梁模型试验研究，验证该结构用于桥吊墩式码头的可行性，寻求预应力桥吊箱梁的理论计算依据，并验证其正确性，为后张预应力桥吊箱梁的设计提供参考计算方法，使该结构能科学、合理地应用于大水位差地区的港口建设中。     

桥梁结构连同地基的整体计算方法

本文提出将桥梁上部结构、下部结构和基础连同地基整体计算的方法     

淇澳大桥2~#墩0~#块箱梁混凝土缺陷修补的分析及处理

淇澳大桥 2 # 墩 0 # 块混凝土箱梁结构形式较复杂 ,结构中钢筋多而且密集 ,施工中某些地方处理不当造成箱梁混凝土出现严重缺陷。利用超声波对混凝土内部质量进行检测 ,应用K - 80 1胶对缺陷进行修补处理