现浇预应力连续箱梁沉落值预设与控制

对于现浇预应力连续箱梁,支架的沉落控制是十分必要的技术手段,预留拱度的设置以及箱梁底面标高的控制,是施工成败的关键。利用施工期间的观测数据,对比分析,总结出其中的规律。     

简易机场道面结构的疲劳特性试验

为了分析简易机场的合理道面结构, 依托陕西西安、湖南耒阳的室内外试验段, 利用直径30cm刚性承载板模拟机轮荷载圆, 使用反力架、千斤顶及疲劳试验机, 通过人工和机械定点重复加载模拟飞机通行, 研究了薄层沥青混凝土面层+水泥稳定细粒土基(垫)层道面结构在重复荷载作用下的疲劳特性。试验结果表明: 推荐道面结构早期承载能力较高, 在60d龄期内, 整体回弹模量为200~300MPa, 弯沉小于1mm; 此时道面可承受飞机荷载几万至十几万次的起降通行而不破坏, 并保持良好的使用性能; 推荐道面结构的疲劳特性可以满足简易机场的应急使用需求。     

双河口特大桥刚构箱梁施工测量控制

将箱梁变形控制在允许范围内是桥梁施工测量控制的主要任务。结合双河口大桥施工工艺,介绍了关口垭大桥刚构箱梁施工总体测量控制方案以及箱梁的放样、挠度监控方法,为同类工程提供了借鉴和参考。     

105 m钢-混凝土组合箱梁长距离运输架设技术

上海长江隧桥105 m钢-混凝土组合箱梁重2 300 t,采用 "天一号"吊船海上长距离运输85海里到桥位架设,运输风险大,架设精度要求高、难度大,介绍大跨度组合梁的运输、架设技术.     

连续弯箱梁静力特性与曲率半径关系的研究

预应力混凝土连续弯箱梁静力特性与曲率半径存在着一定关系.通过建立不同半径的预应力混凝土连续箱梁的有限元模型,运用ANSYS软件计算分析,揭示出弯箱梁的挠度、应力与曲率半径间存有的联系.     

城市立交桥连续箱梁静载试验

结合青岛市一立交桥连续箱梁工程实例,运用荷载试验与结构分析方法,分析了连续箱梁桥在设计荷载作用下的承载能力、挠度特性和应变特性。试验分析表明,在设计荷载作用下箱型梁桥的强度、刚度满足设计要求。     

大堰河桥荷载试验分析

大堰河桥是一座跨径25 m的简支波形钢腹板组合箱梁公路桥。对大堰河桥进行有限元仿真分析并实施实桥荷载试验。结果表明,大堰河桥设计施工安全可靠,研究可为今后同类型桥梁的修建提供参考。