全文获取类型
收费全文 | 2205篇 |
免费 | 78篇 |
专业分类
公路运输 | 824篇 |
综合类 | 429篇 |
水路运输 | 441篇 |
铁路运输 | 527篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 125篇 |
2013年 | 142篇 |
2012年 | 158篇 |
2011年 | 130篇 |
2010年 | 120篇 |
2009年 | 162篇 |
2008年 | 140篇 |
2007年 | 117篇 |
2006年 | 106篇 |
2005年 | 120篇 |
2004年 | 85篇 |
2003年 | 74篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 51篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2283条查询结果,搜索用时 0 毫秒
31.
整体长联刚构体系具有整体刚度好、行车舒适、后期养护少等诸多优点。墩梁结合部是该类桥梁的关键传力构造和复杂受力部位。文中以杭绍甬高速公路杭州至绍兴段7×30 m整体长联T梁高架桥为工程背景,通过梁元-实体元混合建模方法,研究墩顶结合部在不利工况组合下的应力分布规律。分析表明,梁元-实体元混合模型克服了“二次分析”模型中边界条件选取的难题,可以精确地用于墩梁结合部的复杂应力分析;通过梁元-实体元混合模型,可以很好地模拟桥梁纵向压应力由T梁截面向现浇段截面的传递和扩散规律;墩梁固结区域梁体上翼缘拉应力较大,后浇UHPC薄层是有效的抗裂增强措施;UHPC薄层与梁体结合面的最大剪应力为0.37 MPa,采用常规界面处理措施,界面抗剪强度即可满足设计要求 相似文献
32.
33.
概述了特种弹药铁路运输可调试定位装置的主要功能、技术要求、主要战技术指标,介绍了特种弹药铁路运输采用的从箱体顶部固定方式,并进行了相应的可调式定位装置研究,将装置分为整体固定和单点独立固定两种,用于固定弹箱在敞车内的位置,确保弹体运输安全。 相似文献
34.
35.
海洋渔船装备作为渔业生产的重要载体,是生产力发展水平的重要标志,也是渔业和船舶科技发展水平的集中体现。我国是世界渔业大国,改革开放以来渔业经济快速发展,水产品总量连续21年居世界第一。但我国渔船装备整体水平落后,安全、环保隐患日益突显。随着我国社会经济的发展、需求的增加以及国际安全环保要求的增强,全面提升海洋渔船装备成为我国海洋渔业可持续发展的重 相似文献
36.
37.
随着我国经济改革的进一步深化、市场经济的快速发展和交通运输业的蓬勃发展,公安部交通管理局发布,截至2021年12月底,中国机动车保有量已达3.95亿辆.汽车改变了传统的出行方式,给人们的生活带来了极大的便利,但是交通事故呈上升趋势,事故处理的数量和难度也在增加.特别是在一些司机肇事后,为了逃避刑事和民事责任,置伤者于不... 相似文献
38.
39.
定位桩是游艇码头的一种重要锚碇形式,现行规范对游艇码头风荷载、波浪荷载等规定存在不详尽之处,为完善游艇码头定位桩的计算分析,采用ANSYS有限元软件对游艇码头在风荷载和波浪荷载作用下的受力情况进行分析,对游艇码头定位桩计算提出合理建议,建议游艇码头计算采用整体建模,风荷载的遮挡效应应考虑船型、受风高度、船舶间距等因素。 相似文献
40.
本文利用自主研究开发的二维河口海洋水沙特性数值计算模式ccost-2d,以珠江河口西四口门区为例,实现了网河区和河口区的整体模拟计算。四口门的水位和流量计算结果与实测值对比吻合较好,并且整体模拟可以直接体现整个区域的流动状态。西四口门区域流场显示表明,各水道中的流动复杂,但总体来讲,涨潮从黄茅海向天河方向进行。并针对错综复杂的网河水道,成功地生成了整个珠江三角洲河网与口门外海域一体的二维贴体网格。 相似文献