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上世纪末,中国汽车自主品牌企业的代表奇瑞、吉利推出了自己的车型。低廉的价格无疑是这两个企业最大的竞争优势,在销售网络的建立上,两家企业不约而同采取了跟随战略。 相似文献
993.
改革开放30年,汽配售后市场得到了空前的发展,全国各地出现了林林总总的汽配街、汽配城、汽配市场,以及4S模式的售后服务店。虽然其中也诞生了不少优秀企业,出现了一些创新模式,但在汽车工业整条产业链中恰恰是在利润丰厚的售后服务环节上始终比较薄弱,特别是行业服务不规范,散、乱、差的帽子总也摘不掉,真正做大做强的企业不多。 相似文献
994.
我国的重卡产品经过多年的自主创新和持续的质量改进,产品质量和可靠性都有了相当大的提升,而价格又非常低廉,因此一直在国内市场占绝对优势.为何在海外市场尤其是俄罗斯市场如此碰壁呢? 相似文献
995.
汽车进口结构逐步向国内尚不具有竞争优势的高档化、个性化产品调整,与国产汽车之间形成了差别化的错位竞争格局。乘用车出口以低档车型为主,靠低价策略立足。尽管能源、原材料涨价和人民币升值缩小了汽车出口的利润空间,但乘用车出口价格反而走低。 相似文献
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在我国摩托车行业,谈起重庆牌CY80摩托车,可谓是家喻户晓,它是我国摩托车行业弯梁车的开山鼻祖.2007年10月,重庆牌CY80摩托车再次被评为"中国摩托车十大经典车型",是重庆牌摩托深厚品牌底蕴的最佳诠释,为重庆牌摩托品牌形象、产品形象和市场形象的未来升级奠定了坚实的基础. 相似文献
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虽然2013年商用车市场的总体形势不容乐观,但玉柴希望通过一系列调整之后,能够把结构更加优化,从原来份额相对较少的市场中寻找增量,在弱势领域形成增长,在传统优势市场能够形成一个相对比较稳定的态势。2013年1月15日,以"突破、抢先、协同、共赢"为主题的玉柴2013营销服务年会在杭州萧山举行。面对2012年不利的经济和市场环境,玉柴精耕细作,厚积薄发,保持了原有的市场领先 相似文献
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