崭新江淮“领秀”北京车展

4月25日,2016北京国际车展正式拉开帷幕。作为江淮乘用车LOGO换新后的车展首秀,本届北京车展成为了江淮全面展示新面貌的首发平台。从品牌到产品,从销量到技术,江淮都展示出了超出行业及消费者期待的全新实力,不仅成为北京车展中的一大亮点,也为2016年的全面向上突破打响第一枪。盾标"JAC"首秀,北京国际车展首登场此前在4月12日的江淮品牌日上,江淮乘用车正式发布全新的品牌LOGO,从消费者熟悉的"五星标"升     

基于航运电子商务平台的第三方物流企业供应链整合管理

互联网思维是一种系统性的商业思维。目前,大多数航运电子商务(以下简称电商)平台只是将客户操作方式从人工化转变为电子化而已,并没有改变其固有的商业模式。随着"互联网+"的兴起和发展,越来越多的航运公司开始通过互联网将服务范围从单一的海上货物运输向其两端延伸,而跨境电商平台的发展则进一步推动物流市场的繁荣:从在线比价、下单订舱到订单确认,从运费结算、货物     

海事管理机构“双随机、一公开”监管模式的现状与建议

分析了海事执法领域“双随机、一公开”模式的监管现状,对海事领域“双随机、一公开”监管的困点、难点深入分析,即既要强化“互联网+监管”与事中事后监管工作高度融合,又要强化依法行政,全面厘清部门监管职责边界,建立健全以“双随机”为基础、“重点监管”为补充的并行监管机制,从把握监管重点、配备执法力量、整合信息平台、落实政务公开配套机制等举措,改进海事执法工作形式,以适应新时代海事发展的需求。     

基于供应链管理的营销物流系统策略整合

本文在分析了营销与物流关系的基础上,阐述了营销物流的概念,并提出了营销物流供应链流程再造及其整合策略。     

北部湾港口建设与整合的思考

交通运输部批准将防城港、钦州港、北海港三港统一归并为广西北部湾港。北部湾港口建设与整合,有利于建设西南出海大通道,加快中国经济融入东盟自由贸易区,开发利用北部湾丰富的资源,促进北部湾经济和城市建设的发展。今后要进一步健全北部湾港口管理体制,发展临港工业,拓展港口腹地,加速与东盟港口对接,加大财政投入,实现北部湾港口群的崛起。     

基于资源整合的日本集装箱港口改革重组

近10年来,曾在日本国民经济中具有战略地位的港口部门出现国际竞争力下降的态势,集装箱吞吐量增长缓慢.因此最近日本推出了基于资源整合的一揽子港口新政,旨在通过改革重组使日本集装箱港口重获在东亚地区的竞争优势,谋求港口经济的复兴.对该新政进行探讨,并指出其对我国京津冀都市圈港口群一体化的借鉴意义.     

基于认知无线电的新一代短波ALE系统

讨论了短波ALE系统的现状及其面临的挑战,分析了认知无线电思想和动态频谱接入技术应用于短波的可行性,提出了新一代短波ALE系统设想及其可能的技术发展方向。     

整合企业档案资源为研究开发新产品服务

全球经济一体化和知识经济对传统工业化模式提出挑战,决定企业竞争优势的主要因素从过去的依靠自然资源和廉价劳动力转变为依靠技术创新能力和管理优势。随着经济持续高速增长,工厂业化进程加快,我国已进入必须更多依靠科技进步和创新推动经济社会发展的历史阶段,提高自主创新能力、研究开发新产品成为企业制胜的法宝。     

企业档案信息化建设的实践与思考

一、企业档案信息化建设的必要性 大连船舶重工集团有限公司是在原大连造船重工有限责任公司和大连新船重工有限责任公司的基础上整合的。公司整合重组后管理机构发生了根本性的变化,档案部门也随之重组,成立了科技管理部档案管理科负责全公司各类档案、资料的管理工作,归档数量大幅增加。由于原两公司档案计算机程序不一样,无法实现档案资源共享,给档案的日常管理工作和用户查档、借阅、利用等工作带来诸多不便。     

海事业务信息系统整合与集成的构架探讨

当前,海事局已完成海事信息工程的建设,但各业务口根据自身特点建成独立的信息管理系统和信息数据库较多,横向沟通少,信息资源的分散、异构情况存在,导致海事基础业务数据的信息收集没有达到全面、完整、真实、有效的目标。本文提出了在现有信息化建设的基础上如何进行信息系统整合的信息系统框架和软件体系结构的初步构架,建设一个支持电子工作流、开放、标准的系统整合平台,建立集中的业务管理平台。