公路路面基层施工技术规范JTJ034—93的修订要点（续）

本篇详细讨论了质量管理和检查验收中的几个问题，用大量实测资料论证了压实度和结构层厚度都应该用下置信限评定，论述了结构层实度和厚度的合适检测方法的重要性以及平整度和厚度的控制必须从路基开始。     

沥青路面平整度指标的施工控制

从施工的各个环节分析保证路面平整度的主要措施.就施工方法、机械设备等方面对平整度的影响进行了阐述.     

沥青路面压实机械的选型与组合

简要介绍了沥青路面常用压实机械的特性，分析压实机械选型、配备及组合影响因素，特别对压路机有效时间利用系数进行了研究，并提出压实机械配备数量的计算公式。     

MC—3型核子仪在公路检测中的若干影响因素及对应措施

在公路路基压实检测中，为提高工作效率，工程人员经常使用核子密实度仪作为检测压实手段。本文就如何正确使用核子仪以保证检测结果的真实性和可靠性进行探讨。     

二灰粒料基层压实度的异常情况分析

针对路面基层施工实践 ,介绍了如何确定最大干密度进而控制压实度的方法。     

冲击压实工艺在客运专线施工中的应用

文章以新建的武汉-广州铁路客运专线施工工程为例,对冲击压实工艺试验的检测结果进行分析,介绍了冲击压实作用机理及施工工艺,同时针对不同的冲击压实的适用范围提出了建议。     

南友公路石灰改良中等膨胀土路堤的试验研究

结合广西南友公路石灰改良膨胀土试验路的修筑，室内试验研究表明宁明盆地的灰白色膨胀土具有中等膨胀潜势，经石灰改良可作为路堤填料，并通过室内试验确定了最优掺灰率；针对普遍利用熟石灰改良膨胀土的“二次掺灰”法，提出了掺加生石灰的“一次掺灰”的施工要点，为类似膨胀土路提的修建提供借鉴。     

关于用苏威高性能塑料替代汽车发动机周边金属材料的研究

当今世界．竞争日益激烈．加速的全球化市场为金属向塑胶转变提供了动力。提及从金属向塑料的转化．许多设计者错误地认为基于金属的原有设计．直接将材料从金属换成塑料就可以了，结果导致产品无法使用．延长了整个开发周期并带来了额外的成本。同时．在过去的30年里，聚合物合成工艺．成型方法以及计算机模拟技术得到了迅速的发展，大大加快了从金属向塑料转变的过程。新型的高性能塑料为金属向塑料转变提供了最佳的选择，而先进的计算机模拟技术为产品性能预测提供了保证。     

浅析影响路基压实度的几种因素

本文根据对已通车的两条高速公路路基压实度的检测，分析影响路基压实度的几种因素，提出减小不利因素的方法，对以后的高速公路建设具有一定的借鉴作用。     

风积沙填筑高速公路路基施工技术

本文以京沈高速公路国际标段九合同段的基风积沙填筑为例，介绍了风积沙路基填筑的具体施工工艺。