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401.
沥青混合料离析的有效控制方法 沥青混合料转运车 总被引:1,自引:0,他引:1
沥青路面摊铺时存在集料离析、温度离析等施工质量问题。集料离析改变了混合料的原有级配,严重影响到沥青混合料的压实性,同时混合料级配变化还影响到沥青路面的路用性能。温度离析使得不同地方的压实性不同,温度高的地方压实易得到保障,但温度低的地方压实困难,压实度难以达到设计要求。 相似文献
402.
云飞 《交通世界(建养机械)》2004,(10):70-70
在评价高级公路使用质量时,平整度无疑是一个非常重要的参数,因此,平整度控制成为路面施工控制中的一个重要环节,良好的平整度水平,来自于三个方面①基底和各结构层的稳定性,无突变的,不均匀的沉降;②各结构层本身连续,均衡的压实度和平整度水平,较小的变异性;③施工工艺中,基准面的设定, 相似文献
403.
404.
首先通过分析砼内钢筋锈蚀原因,提出在实际施工中应采取的相应防治措施及补救方法;其次通过对压实土的变形和强度分析,指出用压实系数控制土压质量不能真正体现其内在质量,应同时控制压实土的最佳含水量,有效地控制压实土的内在质量. 相似文献
405.
406.
我国玻璃钢船从上世纪五十年代末开发以来,一直采用手糊成型工艺,这是由于船艇相对于其它玻璃钢制品来说,尺度较大,造型也较复杂,不适用于模压等机械成型方法。手糊法虽说比较原始,作业人员劳动 相似文献
407.
408.
土石混合非均质填料压实特性试验研究 总被引:6,自引:1,他引:5
通过对土石混合非均质填料压实特性变化规律的研究,找出该填料对压实特性影响的主要因素。通过室内大型击实及室外试验,确定了该填料的最佳组合含量。研究成果表明,该填料经过压实后属高密度低压缩性土,具有良好的稳定性。均能满足高等级公路的路基要求,且优于一般纯土。因可就地取材,易于施工,故工程效益较为显著。 相似文献
409.
GMT汽车前端模块框架制造技术 总被引:2,自引:0,他引:2
“由于GMT具有材料密度低、成型周期短、冲击韧性好以及可再生利用和贮存期长等显著的优点,被广泛推广应用。GMT是以连续玻璃纤维毡或连续玻璃纤维针刺毡为增强芯材,与热塑性树脂改性聚丙烯复合而成的一种复合材料片材, 相似文献
410.
合肥至南京客运专线(简称合宁线),合肥段路基分布膨胀土,目前大区域的膨胀土改良在我国尚无先例。该试验段路基采用石灰进行改良,文章讨论了改良路基压实质量检测方法,提出灌砂法和环刀法可检测改良土的压实密度,以及K30和Evd的标准建议值。 相似文献