新填路基压实中冲击压实技术的应用

通过黑北公路采用冲击压实机具的实践 ,探讨了影响冲击压实效果的相关因素 ,分析冲击压实技术的应用效果     

路面结构层排水问题探讨

路面污场排水，在设计和施工都应充分考虑，只有这样才能保证高速公路的路面质量。     

沥青砼路面设计与施工中弯沉指标初探

在路基，路面工程验收中人们常常发现：同一碾压层在相同碾压条件下通过弯沉指标总比通过压实度指标容易得多，两种指标同时用于检验路基，路面的碾压质量，为什么会差异甚大？本文对此进行了分析和探讨，并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收。     

粉煤灰路基压实度含水量测定方法的探讨

用粉煤灰填筑高速公路的路基时，由于粉煤灰有烧矢量，且不是一个常数，不能用酒精燃烧法快速测定其含水量；本文用微波炉测定煤灰的含水量进行了探讨，通过大量的对比试验，认为用微波炉测定粉煤灰的含水量是一种快速、简便、准确的方法；对加快工程进度起到了良好的效果，使工程质量有可靠的保证。     

公路沥青路面施工监理探讨

结合公路监理实践经验,针对沥青路面中的沥青混合料施工环节展开探讨.从理论及施工实践的角度,深入地探讨了公路监理员在沥青路面施工质量监理中的控制程序和关键点.     

公路路基施工的冲击压实技术应用

冲击压实技术目前尚未形成成熟的理论计算方法,在公路路基施工中采用这种加固技术,必须紧密结合施工现场地质条件以及工程使用要求,同时还需合理选取各种施工参数。对冲击压实应用原理、技术特性、使用范围和在工程实践中的应用进行研究分析,结果表明,冲击压实技术对路基压实的深度、强度较传统的碾压方法均具有较大的优越性,不仅施工简单方便、压实速度快,而且能有效地降低工程成本,缩短工期,提高工程质量。     

乳化沥青冷再生材料影响因素及性能分析

在查阅国内外相关资料及大量室内试验基础上,对影响水泥-乳化沥青冷再生材料性能的成型方法、养生方法和二次击实等因素做出了分析。结果表明,水泥含量为影响强度的主要因素,采用第一次双面击实100次、60℃烘箱养护2h后继续双面各击实25次的试件,得到测定的各项性能指标较为理想,并通过乳化沥青混合料性能试验验证了可靠性。     

浅析冲击压实法在软基处理中的应用

在分析软基处理原理、冲击压实原理的基础上,结合温州境内某市政道路工程,采用能实现"双重功效"(土基处理和路基压实)的冲击压实法进行路基处理,取得了较好的经济与技术效果,可供类似工程的设计与施工参考。     

公路工程项目路基路面压实施工技术探析

首先对公路工程项目路基路面压实施工的主要作用进行了探析;其次对公路工程项目路基路面压实施工影响因素进行了探析;然后对公路工程项目路基路面压实施工技术措施进行探析;最后对全文进行了总结。     

山西黄土CBR的影响分析

在山西省选取5种典型黄土,采用室内试验方法,制备不同击实次数,不同含水量的试件用于CBR值的测定,分析含水量和压实度对黄土填料CBR值的影响,并建立了CBR与含水量的相关关系式.试验结果表明:含水量对CBR值的影响程度最大,在最佳含水量,最大压实度条件下的CBR值最大,含水量越大,击实次数对CBR值的提高效果甚微.随着击实次数的增大,浸水CBR和不浸水CBR与含水量的相关关系都呈现一定的规律性.