谈如何提高沥青混凝土路面的压实度

从沥青混凝土路面的基本组成及其压实机理出发,阐述沥青路面的碾压方式和碾压技术是提高沥青混凝土路面密实度的根本保证。     

智能制造模具装备有望开辟市场的新蓝海

<正>随着我国低成本人力资源难以为继和科学技术水平的不断发展,自动化和智能化制造必然要成为现代制造业的重要发展方向,智能模具也必将随之快速发展。所谓智能制造装备是具有感知、剖析、决策和控制功能的制造装备,先进制造技术是制造业不断吸收信息技术和现代管理技术的成果,并将其应用于产品的设计、加工、检测、管理、销售、使用、服务乃至回收的制造全过程,以实现优质、高效、低耗、清洁、灵活生产,提高对动态多变的市场的适应能力和竞争力的制造技术。先进制造业正在急剧地改变着传统制造业的产品结构和生产模式,模具制造业也不例     

不同CA比的ATB—30疲劳特性研究

采用贝雷法设计了0.6、0.7、0.8、0.9 四种不同CA比的ATB—30 沥青混合料,并应用于高 速公路路面下面层。为了易于在施工中压实以达到节能减排的目的,同时确保在运营时具有良好 的抗变形能力以减少车辙的产生,通过SGC仪旋转压实成型试件,采用密实曲线斜率（K1、K2） 和能量指数（CEI、TDI） 分析其压实特性,得出CA=0.8 时,ATB—30 具有最优的压实特性。通 过室内小梁弯曲疲劳试验,应用Weibull 概率分布,建立并分析了不同可靠度下的P-S-N和P-s-N 疲劳预估等效方程,得出采用贝雷法设计的级配其混合料的疲劳特性优于规范中值和Superpave 设计方法,同样得出CA=0.8 的4#级配具有最好的抗疲劳特性,表明ATB—30 的压实特性与抗疲 劳性能具有良好的一致性。推荐ATB—30 级配设计中CA比采用0.8,以实现在施工时易于压实, 开放交通后不易产生变形并且具有良好的抗疲劳性能的目的。     

填石路基施工技术应用研究

针对公路工程填石路基施工技术应用,分别在填石路基底基处理、摊铺整平、压实机械选型以及压实工艺控制等几方面,详细论述了填石路基工程施工工艺,可以为相关工程项目的建设施工提供合理的参考。     

冲击式碾压技术在天津大道路基施工中应用分析

根据天津大道K25+115.270~K26+000.000段软土路基工程,对软土路基采用冲击式碾压技术进行处理,保证软土路基满足路基承载力要求,同时保证路基稳定,通过对试验路段进行弯沉值、回弹模量和压实度相关指标测定满足规范要求,用于指导软土路基施工,为软土路基处理提供参考。     

水泥稳定尾矿碎石在道路工程中应用分析

为了研究水泥稳定尾矿碎石,通过室内试验对尾矿级配进行分析,对水泥稳定尾矿碎石进行配合比设计,对水泥稳定尾矿碎石强度进行试验,结果表明按照室内试验配合比进行调整为施工配合比进行试验路段的铺设用于指导施工,对施工工艺进行了分析,路段检测结果表明压实度、含水量、现场干密度、无侧限抗压强度、弯沉检测均满足设计要求,取样钻芯外观密实,层间粘结良好。     

填石路基施工技术在公路施工中的应用分析

填石路基施工作为公路项目建设中较为常见的施工内容,也是影响路基整体施工质量的关键因素。针对填石路基施工,分别在填石路基填料质量控制、填石路堤施工以及填石路基施工检测等几方面详细介绍了填石路基的施工工艺,可以作为填石路基项目施工作业技术管理的参考。     

浅析影响公路工程路基路面压实的因素及注意事项

公路工程的修建,促进了城市之间的联系,对很多领域的发展都具有重要的影响。近年来,公路工程的路基路面压实,获得了社会上的广泛关注。相对而言,路面路基的压实工作,直接影响到公路的正常通行,一旦出现些许的问题,会造成比较严重的后果。在车流量较高的公路当中,路面路基的压实度,对安全事故所造成的影响也是很大的。为此,我们在今后的工作中,需进一步了解路面路基压实的各项影响因素,并采取针对性的措施来处理,注意细节上的施工,从客观上提高路基路面的压实程度。     

关于公路路面基层配合比试验方法的思考

通过对《公路路面基层施工技术规范》中关于试件成型方法的规定进行分析,提出了重型击实法不适用于无机结合料稳定土的观点。在借鉴他人研究成果并结合加固土原理基本知识的基础上,对水泥稳定级配碎石重型击实法和振动压实法两种成型方法进行对比分析,验证了振动压实法能够更好地模拟路面基层现场施工工况。     

振动压路机振幅对沥青路面压实度影响的研究

为了研究振动压路机振动轮在不同振幅情况下对沥青路面压实度的影响程度,采用数据拟合方法,建立并分析压路机振动轮振动加速度与沥青路面压实度的相关关系,得出了振动压路机在不同振幅作用下压实度的变化情况,结果表明,振动压路机在高幅作业下对沥青路面的压实效率高于低幅作业。