座椅布置选型对公交客车站立密度的影响

为选取合适的公交客车座椅布置匹配公交线路,阐述了公交客车站立密度的调查方法,提出了公交客车站立密度和调度发班间隔的计算模型,通过参照轨道交通设计规范的站立密度阈值范围规定,分析了所调查的7条线路站立密度分布的合理性和变化特征.通过不同发班间隔和座椅布置来适配固定客流,分析了站立密度随发班间隔和座椅布置变化的分布规律,建立了站立密度适应系数计算模型并分析了模型的数理特征,对比了不同座椅布置车辆适配平峰客流后的适应状况.结果表明,"轴距1+1 ,后通道2+2"能够较多地释放出有效站立空间,5人/m2以上的站间数比重最小,体现了收敛状态,能在满足较短站立时间的同时使乘客能够获得座位的几率增大.      

内外拱式钢箱系杆提篮拱桥动力特性分析

该文以内外拱式钢箱系杆提篮拱桥为研究对象,通过现场模态试验验证有限元模型的可靠性。调整拱肋矢跨比、内倾角、风撑布置等设计参数,研究相关参数对此类桥型动力特性的影响。分析结果表明:内外拱式钢箱提篮拱桥外拱矢跨比为1/4~1/5,内拱内倾角为10°~15°,内拱拱顶增设1~3道风撑时,全桥具有较好的动力特性。     

满足行人头部碰撞要求的轿车总布置设计方法

行人保护已成为汽车总布置设计关注的重要问题之一。本文根据头部碰撞伤害值的理论分析,提出了满足行人头部碰撞要求的轿车总布置设计方法,为新车型开发行人头部保护提供了可行性参考方法。     

插电式混合动力汽车高电压部件设计及布置

根据整车设计要求,建立插电式双电机MG1/MG2+行星轮系混合动力汽车高电压系统方案模型。通过理论计算及工程分析确定高压电池组、高电压线缆、双电机MG1/MG2、变频器(转换器/逆变器)、空调压缩机等高电压部件的结构及关键参数。针对高电压部件布置的安全及可靠性提出建议。     

车门铰链布置设计

车门铰链作为车门系统的一个关键部件,对车门开关舒适性和驾乘人员出入车辆方便性起到重要作用。本文主要结合自身设计工作经验,对常用车门铰链的基本布置设计方法进行研究,希望能够使大家在同类车门铰链布置设计方面的理解和掌握有所助益。     

俄罗斯圣彼得堡正在修建的3座大跨径桥梁

<正>为了改善交通状况,俄罗斯圣彼得堡从上世纪90年代开始进行公路网的建设。目前已经建成了1条绕城高速公路及横跨芬兰湾的防洪堤。当前正在修建的是该公路网的最后一个连接线——圣彼得堡西部高速公路(St Peterburg Western High Speed Diameter Road),环绕圣彼得堡西海岸的双向4车道公路是该连接线的关键节点,该线路经过水路航道及繁忙的港口区,长不到12km,分布有3座大跨径桥梁。海峡大桥(Sea Channel Bridge,见图1)是一座     

血亲兄弟

<正>全新LaFerrari是否为驾驶者带来了法拉利终极旗舰的体验?抑或是这一荣誉依旧属于它传奇的前辈Enzo所有?在这期evo的独家报道中,我们让这两辆价值百万英镑的豪车同场竞技,看看谁更胜一筹一直被模仿,从未被超越,法拉利依旧在超跑世界中笑傲江湖。法拉利的地位如同地球吸引力一般重要,凭借着无人比肩的精致公路跑车和独领风骚的赛车DNA傲视群雄。所以,尽管这匹奔腾的骏马也崴过几次脚,令斯库德里亚公司不得不找点儿理由来忘记那些失败,然而当法拉利要全力以赴打造招牌旗舰型超跑时,他们从来不会失败。在21世纪中,他们推出的是Enzo和LeFerrari。它们显然是一对兄弟,但我们的测评并不会因此而缺少看点。再说了     

奖杯猎人

<正>兰博基尼Huracán已经进化成了一台喷火的竞速赛车——更轻、马力更大的后驱超跑LP620-2 Super Trofeo,它还是458Speciale-rivalling公路车的竞争者……特意飞去马来西亚只为了驾驶一台赛车40分钟,这对我来说完全不是事儿。在某种程度上,这是这份工作在行业中能够提供的"乐趣"之一。不过就像这事听起来的感觉一样,这类工作经常令人沮丧,有些浪费时间。然而,我特意不去听那些已经驾驶过这台车的人的体验,与首席试驾员Giogrio Sanna、研发总监Maurizio     

痛点需求,——可再生的“资源”

<正>关于市场营销,我们曾经有"红海说",也有"蓝海论"。但当互联网营销扑面而来时,当马云的淘宝喊出"把流量变销量"时,人们似乎不再去研究红海蓝海,纷纷上网开店,期待着借淘宝的"流量"来产生自己的"销量"。放眼望去,行业已经少有品牌不在网上开店了。"流量"真能如神话般地变成我们的销量吗?当千军万马都在网上开店的时候,当网上产品因同质化而价格又趋于一致的时候,当网上也杀得红海一片的时候,线下实体     

新常态下的艰辛与希望

<正>前几天去国内一个汽车大省调研期间,参观了一家自主品牌汽车零部件企业。这家企业的产品为国内80%的相关企业配套,市场占有率在国内数一数二,厂区面积和厂房规模堪比整车生产企业。但是笔者在生产车间看到,生产任务明显不饱满,一款新产品在另一个车间里处于试生产状态。谈到目前的市场,这家企业的老总一脸的无奈。这家企业的状况在汽车行业尤其是商用车行业里具有一定的代表性。去年,我国商用车行业的各项产销数据很难看(参看本期《市场》栏目的相关