组建虚拟企业为长江整车物流添翼

随着我国汽车工业持续高速增长，长江沿岸已经形成了一条“汽车工业走廊”。长江流域汽车工业的迅猛发展，带给长江整车物流业前所未有的发展机遇。但长江整车物流运作水平、资源利用效率都比较低，主要体现在车船回程空载率高。如何根据长江整车物流企业实际情况，提出资源优化措施乃当务之急。[编者按]     

国标《汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)通用技术条件》简介

根据国家标准化计划的安排,由原交通部标准计量研究所(现为交通部科学研究院)和中国道路运输协会危险货物专业委员会共同负责起草的国家标准<汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)通用技术条件>已于2000年12月完成报批(由于机构改革,该标准还未批准发布).为了使各使用单位尽快地了解本标准,现就该标准(报批稿)的有关情况及技术内容作一简要说明.     

日本汽车售后市场解读(二十)长效防锈防冻冷却液(LLC)

长效防锈防冻液是在汽车化工产品中占全部产量约42％的大批量商品。这种长效冷却液不仅在整车公司的装配线上要加注，而且在售后市场上也是需求更大的重要利润来源。[编者按]     

天下风云

“天下风云出我辈，一入江湖岁月催。皇图霸业谈笑间，不胜人生一场醉。……”变幻莫测中搏击风浪，波谲云诡中志存高远，风云是一个响亮的名字，敢于承担的勇气，和面对挑战的决心。从2001年到2005年，从一代到四代，风云和奇瑞一起，在不断地自我完善中走出了一条自主品牌之路。风云突变，是山雨欲来时的飘摇；风云再起，是柳暗花明后的进发。     

基于ADAMS的汽车操纵稳定性仿真研究

应用机械系统分析软件ADSMS，建立了整车的多柔体动理学仿真模型，详细考虑了悬架、轮胎、横向稳定杆等部件的操纵稳定性的影响。设计了开环的虚拟试验，对仿真结果进行了处理并同物理试验结果进行比较，验证了模型的可靠性。应用相应的评价方法对原车型进行计分评价，分析了影响稳态转向特性的各种因素，结合车辆实际情况，提出了相应的改善措施。     

麦格纳斯泰尔(Magna Steyr)整车装配和工程开发--访麦格纳斯泰尔(中国)技术销售总监胡男

本刊上期发表了采访麦格纳（中国）有限公司执行总监雷伟泰的其中国发展战略一文，本期对集团子公司进行陆续报道。麦格纳国际集团是全球唯一一家既大规模为客户装配轿车又生产汽车零部件的跨国公司。麦格纳斯泰尔公司是麦格纳国际集团的子公司，除为客户进行整车开发外，还为奔驰，宝马、萨博、克莱斯勒汽车公司装配整车。在我国，麦格纳斯泰尔公司已在为一汽集团和神龙汽车公司开发整车。为此，本刊独家采访麦格纳斯泰尔（中国）技术销售总监胡男先生。[编者按]     

浅析中国汽车工业发展态势及预测

目时．全国共有1000多家各类汽车厂．这些厂家遍布于全国除西藏、宁夏以外的各个省份，绝大多数企业规模小、生产批量小。据统计，在中国现有的120多家整车制造企业中，有27个省(市)生产汽车、17个省(市)生产轿车、23个省(市)已建成轿车生产线，而其中年产辆超过50万辆的企业仅2家，而不足1万辆的多达95家，其中70家年     

以人为本 制造精品——访平原滤清器有限公司销售总公司副总经理杨春生

在过去的2004年,中国经济依然保持强劲的增长势头,汽车消费特别是轿车消费日益大众化,作为汽车整车制造业的配套产业,汽车零部件业也飞速发展。中国汽车零部件市场规模不断扩大,工业总产值达到3 188亿元人民币,市场销售额为3 102亿元人民