底盘强 则客车强 从底盘看我国客车的竞争力

一直以来,我们都在探究中国客车与国外客车的差距究竟在哪里?是底盘、造型、车身、技术、工艺?亦或是品牌、服务?哪一项才是将这一差距拉开的根本?今天,笔者便同读者一起探讨这个问题.     

长城汽车首获自主品牌“欧盟整车型式认证”

9月8日，长城汽车在北京钓鱼台大酒店召开“长城汽车首获欧盟整车型式认证发布会”。英国VCA车辆认证机构、英国IM国际汽车公司领导和相关负责人、中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭到会发表了讲话并表示祝贺。     

如何保证轿车车身斑点修补和整板修补质量（上）

一、斑点修补涂装工艺 斑点修补涂装较整板和整车修补涂装的难度大，要求修补区域的涂层与原车涂层在光泽、鲜映度方面尽可能一致，与周围几乎浑然一体，用肉眼看起来几乎无法分辨，并要求有良好的润色工艺使修补斑点的四周呈平滑逐步过渡。     

2009年上半年我国商用车零部件进出口盘点

由于国内经济率先回暖、我国政府政策效应和我国汽车市场刚性需求的原因，我国整车市场强劲复苏，汽车商品进口出现见底复苏迹象。     

商务出行 “尊驾”安凯

安凯HFF612KZ-1 安凯HFF612KZ-1为大型高三级豪华商务客车,专为满足商务人士出行高层次需求.     

底盘保护之神——五款汽车底盘装甲对比测试

汽车底盘的重要性想必是不用我们再广而告之的了，但我们爱车的底盘却无时无刻遭受着严酷环境的“考验”，酸雨的侵袭、砂石路上飞石的撞击，还有冬季雪道上除雪剂的腐蚀，这些考验无不让汽车底盘伤痕累累，加速了汽车底盘的老化，乃至整车性能的下降。     

国Ⅲ进行时

从2007年4国家环保总局、质检总局联合发布摩托车国Ⅲ排放标准（规定2008年7月1日起实行国Ⅲ新车型认证，2009年7月1日起扩大到所有在售车型），到2009年6月国家环保部重新调整国Ⅲ实施方案（即两轮摩托2010年7月1日、三轮摩托2011年7月1日起须达国Ⅲ标准型式核准要求），其间数年，乃至更长时间，无论是整车企业，还是配套厂家；不管是积极主动应对，还是消极被动应付，为了达到发展或者生存目的，整个行业都处在一种国Ⅲ标准进行时态之中。这自然是由国Ⅲ达标的重要性、艰巨性、紧迫性乃至严酷性所决定的。     

天津一汽进取可感可触

9月8日，以“新产品、新技术、新服务，进取可感可触”为品牌主张的威志09款，在全国15个重点销售区域举行了统一发布仪式，此次共推出了威志09款两厢精英型、威志09款三厢精英型、威志09款三厢旗舰型三个车型，售价从5．58～6．78万元。威志09款的荣耀登场，带来的不仅仅是品质、价值和服务的提升，更体现了天津一汽不断突破自我，应时代而变，提高整车安全性、