电喷车的几种简单检修方法

直观法遇到故障应首先检查各传感器和各执行器的供电线路,大多数故障是线路接触不良或短路所致。在线路分布的范围内要从容易被磨损的地方开始检查。笔者曾维修过一辆故障车,该车在当地一山区坑洼较严重的路面上行驶时发动机突然熄火,以后就再也不能启动。驾驶员请了好几位汽车     

工程测量课程实训环节教学改革及质量控制方法探讨

如何在有限的课内实训环节教学过程中,有效地组织开展实训项目,充分完成好实训环节任务布置、方案设计、素材准备、组织实施、成果检查和质量控制等问题,如何实现"教学过程"和"生产过程"的准确对接,如何真正地实训"教、学、做一体化",是提高课程实训环节教学效果、提高测绘专业实训教学效果的重要途径。本文针对工程测量课程,主要探讨课内实训环节教学方法改革和质量控制方法。     

关于加强船员证书和船舶内审管理的船东通告

近期有两艘船舶在日本PSC检查时发现高级船员证书存在严重问题被滞留．应引起各船公司的注意。情况如下：     

三大国际公约生效迫近 中国船东加紧履约准备

今年8月以来,中国船级社上海分社明显紧张忙碌了起来。随着有关船舶能效管理、"2006年海事劳工公约"和"船舶石棉控制"等三大国际公约生效日期日渐迫近,加快做好履约的各项准备,已摆上了各大船东当前工作的重要议事日程,而作为营运船舶入级、年审的中国船级社(CCS),需要在三大公约生效前后对其入级的3000多艘船舶完成履约指导、审核及认证,不仅时间十分紧迫,工作任务也显得相     

李春:安全校车如何炼就

2011年12月10日,校车草案经过反复征求部门、地方、专家的意见,形成了"保障就近入学,大力发展公交,重点支持农村校车服务"的总体思路,而这无疑给乱象频生的校车市场打了一针强心剂。在新的形势下,校车市场究竟如何走向,一时未有定论,显然,新标准的诞生成为校车产业的首要需求。     

赴澳船舶常见缺陷

AMSA检查官在实施现场检查时，通常会根据《船舶检查记录簿》中的技术提示进行重点检查。在船长房间．AMSA通常会根据附件二的内容《通用信息表（GeneralInformation）》．检查船上的主要图纸资料。另外，检查官还会给船长一份附件三要求的资料清单，对清单中的技术资料进行检查。根据AMSA的统计．上述两份表格罗列的缺陷，占滞留缺陷的90％，因此，赴澳船舶应对两份表格中的设备和资料情况给予高度重视。     

2012年9月备忘录组织滞留特点分析

编者按：文中所有数据均采集自10月6日PARISMOU／TOKYOMOU／IOMOU官网的检查数据库，滞留艘次及缺陷内容与当日公布数据一致，报告根据当时数据整理编写。其中涉及港口国检查滞留原则，来源于中国海事局编写的《港口国监督检查缺陷英语描述与处理指南》，缺陷编码来源于TOKYOMOU官网公开资料。     

中国海事局下发《关于严厉处置船舶船员人证不符情况的通知》

为严厉打击船员租借、转让、冒用证书等违法行为，消除水上安全隐患，目前，中国海事局下发《关于严厉处置船舶船员人证不行睛况的通知》。通知要求各单位要通过集中检查、结合船舶签证、监督检查、巡航检查、事故调查等方式，对通过伪造、买卖、租借、冒用等方式取得假船员职务适任证书和骗取船舶签证的有关人员进行处置及处罚，     

巴黎备忘录与东京备忘录将开展PSC消防系统集中大检查

据悉,巴黎备忘录(Paris MoU)与东京备忘录(Tokyo MoU)将联合开展消防系统PSC集中大检查(CIC)。此次CIC将历时3个月,自2012年的9月1日持续至2012年11月30日。此次CIC将有43个海事当局参与,以确保船舶能够遵守SOLAS公约第二章第二条关于船上防火、探火和灭火要求的规定。PSC检查官将用12个选定条款来检验船舶消防系统的关键区域,包括对证书、设备和船员对专业知识精通程度的检验。在发现缺陷的情况下,可能会在一定时期内滞留船舶,并指导船长弥补缺陷。巴黎备忘录和东京备忘录表示,他们预期将执行1万次独立检     

对船舶开展MEPC.187(59)决议的履约检查

为提升我国对新生效国际海事公约的履约能力,提高海事执法人员的执法水平,通过对新生效MPEC.187(59)决议修改内容及适用范围的细致研究,指出船舶在执行该决议过程中容易发生的问题及其原因,结合一年来查处的典型案例及现实中执行该决议存在的缺陷,有针对性地从《油类记录簿》、IOPP证书附件、机舱残油泵和残油舱设置等方面,提出对船舶开展有关MPEC.187(59)决议履约检查的要点及相应缺陷的整改措施。