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车展年年有,各地有。旁观者看来,车展就是一台汽车人的舞台剧,看上去唱主角的是汽车,实际上拿红白脸示人的是厂商,汽车仅是个道具罢了。尽管有些道具几年如一日地不变,可照样被厂商不厌其烦地拿来,自唱自戏。当然,戏的内容可能会有变化,或日升级,或日降价,或日…．．没有新内容的干脆就是摆个场予,请个车模,放点音乐,赚个媒体镜头,混个脸熟。近日,2012年北京国际车展举行,国内汽车与国外差距仍大,我们该从根源上找出路了。     

复杂流态下长江深槽岸坡沙袋防护设计与施工

复杂流态下长江深槽岸坡最适用的防护形式为抛石,但受块石来源枯竭影响,亟需寻找合适的防护材料。在长江南京段已有的工程实践基础上,首次采用沙袋对复杂流态河段长江深槽岸坡进行防护。介绍长江南京八卦洲头右缘深槽岸坡防护工程的结构断面、沙袋体型、充填料、土工织物等有关设计情况。针对如何确保沙袋抛投落点位置准确这一关键问题进行分析研究,采取了优选施工船舶、合理分层分区、生产性试验、二次定位法、动态量测修正、加密检测频次等解决措施,确保了工程质量,为类似工程提供依据。     

海洋环境下湿态混凝土力学性能时变规律研究

海洋环境下的湿态混凝土力学性能由于其所处环境变得更为复杂。掌握其力学性能随其饱和度变化的时变规律对混凝土结构设计和耐久性维护十分重要。该研究结合实际工况,通过理论分析和力学性能试验,对湿态混凝土轴心抗压强度、弹性模量和泊松比随其饱和度变化的时变规律进行了系统研究。研究结果表明:4种强度的混凝土单轴轴心抗压强度在浸泡28 d内变化趋势较多,到达28 d时较初始状态均下降,下降比例在7%～14%之间。4种强度混凝土的弹性模量和泊松比浸泡28 d内变化趋势较多,到达28 d时较初始状态均上升,弹性模量升高比例在5%～7%之间,泊松比升高比例在10.5%～23.5%之间。该研究对水运工程湿态混凝土力学性能研究具有积极的推动作用。     

支线集装箱船整船强度和疲劳有限元分析

在分析UR S11A和S34生效后的集装箱船整船屈服、屈曲要求的基础上,以1艘支线集装箱船为对象,计算得到目标船整船结构各个计算工况下的应力分布,完成整船屈服、屈曲强度评估和疲劳筛选及评估,分析发现支线集装箱船艏、艉非货舱区域结构和货舱区域的横向结构,以及整船重点区域的疲劳问题不容忽视.在设计时,对上述区域结构应重点关...     

关于这个世界的—切，你不想问个为什么吗？

少有一本书可以将世界格局讲述的深入浅出，也少有一个作者可以将错综复杂的世界格局写得“跃然纸上”。印象中，所谓世界格局就是国际间的结构状态，甚至是一种力量对比态势，这其中包括了政治、经济、军事格局等等。这么复杂的格局，     

江淮“假国IV”曝光 整体上市恐遇“黑天鹅”

<正>日前,江淮等品牌重卡经销商以国Ⅲ车型冒充国Ⅳ车辆在市场上进行销售的事件被曝光,在央视等媒体的报道中,江淮汽车被指以与经销商合谋,伪造假产品合格证的方式获取市场订单。5月16日,江淮汽车发布公告称,"报道所涉车辆系个别经销商通过调货方式以国Ⅲ标准的重卡替代国Ⅳ车辆销售所致",并称将"对经销商采取严格管理,规范其销售行为,要求所售产品符合各地环保排     

整板换装技术在济青高速桥梁维修中的应用

通过实施桥梁整板换装技术,从技术特点、施工方案以及取得效果,得出整板换装技术是一种比较先进的桥梁维修技术。     

Hayes 2008款Stroker Trail碟闸

刹车不会跑风漏气,但这些照片会泄密。你现在正在欣赏的是Hayes公司推出的2008款Stroker Trail液压碟型车闸。据介绍,Stroker Trail有一个径向     

一种新概率密度函数的提炼及在公路中的应用

利用汕梅高速公路混凝土路面标的施工试验数据,提炼出了一种新的非正态概率密度函数,并对施工结果进行了检验,得出了可靠的结果。