全文获取类型
收费全文 | 2982篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 2398篇 |
综合类 | 134篇 |
水路运输 | 250篇 |
铁路运输 | 173篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 101篇 |
2020年 | 132篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 129篇 |
2014年 | 281篇 |
2013年 | 161篇 |
2012年 | 218篇 |
2011年 | 228篇 |
2010年 | 193篇 |
2009年 | 187篇 |
2008年 | 213篇 |
2007年 | 142篇 |
2006年 | 159篇 |
2005年 | 195篇 |
2004年 | 134篇 |
2003年 | 79篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
排序方式: 共有2996条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
42.
针对2KC型车载ATP/ATO机柜的电磁兼容设计展开讨论,分别阐述了模块、电缆布线和机柜柜体的电磁兼容设计,对可能出现的各种干扰进行了抑制和屏蔽处理,从多个角度完善了机柜整体的电磁兼容设计. 相似文献
43.
随着智能网联汽车的迅速发展,汽车对外通信性能的重要性显著提高,但汽车体积大、重量沉,无法直接借鉴传统通信行业的天线系统测试方法。本文以智能网联汽车的天线系统为研究对象,研究出一种改进的近远场变换算法,并基于该方法设计出一种合理的验证方案,从而降低因汽车测试位置偏移对试验结果的影响。研究表明,当以整车作为被测件时,车载天线在测试系统中心和整车几何中心在测试系统中心的情况下,近场测试数据存在明显的较大差异;然而通过正确的NF-FF变换处理,两者远场辐射方向图都是一致的。说明了在球面近场系统测量加近远场变换的处理下,可以得到整车远场辐射信息。该结论对推动整车无线性能测试提供了实验和验证基础。 相似文献
44.
弓网电弧对机场终端全向信标台电磁骚扰的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
选取高速电气化铁路电分相、锚段关节和普通点3个典型位置,采用点频测试和峰值、准峰值、平均值检波方式,在机场终端全向信标台(TVOR)的工作频段内开展弓网离线电弧电磁辐射测试;以某电气化铁路线路垂直下穿机场跑道为例,研究弓网离线电弧对TVOR的电磁骚扰影响。结果表明:电分相处的弓网离线电弧电磁骚扰最大,在频率为110 MHz时峰值检波的10m法值达89.4dBμV·m-1;普通点和锚段关节处的弓网离线电弧电磁辐射不会对TVOR产生影响,即便拉弧点位于铁路线路与机场跑道交叉点处,仍能满足防护率的要求,而电分相处拉弧点距铁路线路与飞机跑道交叉点的距离大于236m时,才能满足防护率要求。研究结果能够为机场区域轨道交通和机场航空的电磁兼容性设计提供依据。 相似文献
45.
秦征 《铁道机车车辆工人》2010,(8):24-27
简要介绍了MARK—M移动式整车轮对载荷系统的组成和测量原理,以及在广州地铁二号线车辆维护中的应用。 相似文献
46.
47.
针对电动汽车种类繁多、对整车控制功能需求各异、缺乏整车控制单元平台的现状,在对电动汽车控制功能进行深入分析的基础上,以32位汽车级芯片和扭矩控制为核心,设计开发了电动汽车整车控制单元软件和硬件平台,大大提高了电动汽车整车控制单元的开发效率。 相似文献
48.
刚柔耦合多体车辆操纵稳定性研究 总被引:9,自引:3,他引:9
利用多体动力学方法建立了基于ADAMS软件平台的整车刚柔耦合多体系统操纵动力学仿真分析模型。并分别对多刚体模型和刚柔耦合多体模型进行了“转向盘脉冲输入”、“ISO移线”仿真,分析了构件的柔性对汽车操纵稳定性的评价指标值的影响。 相似文献
49.
50.
风神新蓝鸟是由中国东风汽车集团有限公司、日本日产公司、台湾裕隆公司联合组建的汽车公司,(2000年成立),引进日产公司技术生产的.2000年推出风神蓝鸟第一代;2001年推出风神蓝鸟第二代;2002年推出风神蓝鸟第三代. 相似文献