重载货物列车连接问题的探讨

本文通过对美国等重载运输发达国家的货车缓冲器发展现状介绍,国外第2代单元重载列车的车辆连接与组合方式分析,提出了我国铁路30t以上重量载货车用大容量缓冲器性能参数,评定标准以及我国重型列车车辆连接组合模式。     

WAGO笼式弹簧夹持结构与轨道交通运输

德国WAGO公司作为弹簧连接技术的发明者和推广者,自1977年发明了具有“笼式弹簧夹持结构”（CAGECLAMP0）的接线端子以来,这种电连接技术就得到了铁路和轨道交通行业的广泛认可。1978年,德国铁路就将其应用到旅客列车的低压电气柜、电源和照明系统中。目前。wAGO已经发展成为世界范围内铁路和轨道交通行业所信赖的品牌,并经受住了各种环境条件的考验。     

波纹钢腹板预应力混凝土组合箱梁施工技术

结合三道河中桥工程实例,重点介绍了波纹钢腹板预应力混凝土组合箱梁波纹钢腹板安装,钢腹板间、与顶底板、与横隔板和端横梁的连接以及体外预应力施工等关键技术。实践证明,采用波纹钢腹板预应力混凝土组合箱梁不但能减轻预应力混凝土箱梁的重量,还可实行工厂化生产,达到简化工艺、节约材料用量、降低成本的目的,保证工程施工质量。三道河中桥的建设对于预应力混凝土组合箱梁的推广应用起到了积极促进作用。     

珠江三角洲城市群连接道路功能分级体系研究

以珠江三角洲为例,分析了城市群区域交通特征、交通空间分布特征等;基于交通区位论和经济引力模型,确定了珠江三角洲城市群连接道路交通网络框架;以功能为核心,将城市群连接道路功能划分为通道功能、干线功能、集散功能和服务地方功能4个层次;进行了功能分级,划分为高速公路、城市群连接道路I级、城市群连接道路II级、城市群连接道路Ⅲ级、地方道路5个等级,建立了城市群连接道路功能分级体系。     

金旅获得欧盟整车型式认证

10月26日,金旅XML 6957旅游客车、XML6121城际交通车先后通过欧盟整车型式认证,获得WVTA证书,厦门金旅因此成为中国首家获得欧盟整车型式认证证书的客车企业。     

大跨度门架墩设计探讨

该文对大跨度门架墩盖梁与立柱不同的连接方式对立柱内力的影响进行了计算分析,提出了不同的适用条件下盖梁与立柱合理的连接方式,可供类似工程参考。     

旧桥整体加宽T梁纵缝连接方案比选

我国高速公路建成通车以来,交通量增长迅速,部分公路已趋于饱和,项目改造、整体加宽已刻不容缓。针对我国桥梁主梁采用最多的T形截面,文中利用MIDAS／Civil V 6．7．1程序对全桥进行完全仿真分析,建立全桥空间仿真模型,在此基础上,对旧桥整体加宽T梁纵缝连接方案进行比选,得出了纵缝连接优化方案。     

汽车零部件面临的形势与挑战

当前的金融危机来势凶猛,我国汽车市场从夏天跳入了冬季,一些整车企业和零部件企业面临着前所未有的”生存之困”。     

增速继续下降零部件出口现状及趋势简析

自2008年10B份以来,中国汽车整车和零部件的出口同比均出现大幅下挫。中国汽车工业协会行业信息部统计数据显示,尽管2008年汽车零部件出口继续保持较快增长,但增速均有不同程度的回落,尤其是汽车发动机等核心零部件的出口．与上年相比,增速回落超过了50％．2009年出口增速持续下降。     

钢框架梁柱端板连接腹板开孔型节点的受力特性

对梁柱端板连接标准型和腹板开孔型节点进行了非线性有限元分析,研究了腹板开孔参数对节点区应力分布、屈服时应力应变发展变化及节点的弹性极限承载力的影响,对不同开孔尺寸节点的力学性能进行了分析比较,探讨了端板厚度、螺栓、开孔参数对端板上应力分布的影响．结果表明,梁柱端板连接腹板开孔型节点的细部构造对其受力影响较大,采用合理的细部构造形式有利于降低应力集中．改善节点的应力分布,使之受力均匀合理．