重型汽车的发展前景

本文论述了重型汽车在我国国民经济中重要作用，分析介绍了重型汽车经营发展方向和世界重型汽车整车设计的趋势和措施。     

13500m^3挖泥船美人架焊接工艺质量控制

本文概述了13500m3挖泥船美人架的焊接特点、焊接工艺认可试验和现场生产应用的控制措施。     

轻型汽车运行工况的统计分析

根据第一汽车制造厂轻型汽车产品开发过程中的运行工况统计结果，分析了整车参数与统计工况的内在关系，为优选整车参数奠定了基础。     

英飞凌(infineon)摩托车EMS研讨会在重庆召开

2005年4月25日中国首届英飞凌(infineon)摩托车EMS(发动机管理系统)研讨会在重庆召开,来自重庆地区摩托车整车和发动机企业、电子电器产品制造企业、大专院校等单位共80余人参加了会议,会议由英飞凌科技(中国)有限公司和天津大学共同主办。     

汽车发电线路改进设计--康明斯整体式交流发电机屡损调节器的改进措施

郑 州轻型汽 车制造 厂生 产的ZQ 6820T6C 中 高级客 车使 用了 康明 斯6BTA 5.9ZL增 压中 冷 柴油 机 ,綦江Q 805 变速器,整车可靠性较高。然而,发动机附带的整体式 交流发电机在使用中屡次出现 不发电现象。其损坏率为30%～40%。经分解坏件测试,发现都是交流发 电机内部的调     

面向SOA的E/E架构设计数智化转型实践

随着数智化潮流的推进,使用工具链进行整车架构开发已成为传统车企数智化转型的关键。通过文献研究、实操探索等方式,结合集中式面向服务的架构（SOA）项目开发实例,研究使用EA、PREEvision工具链进行架构设计数智化转型实践,阐述相关工具在整车功能架构、软件架构设计中的应用。同时根据工具在应用过程中存在的问题,进行二次插件开发,解决架构设计过程中存在的瓶颈。通过案例实践表明,使用上述两款工具可有效应对整车E/E架构设计数智化转型,提高研发效率。     

基于整车方案搭载制氧系统的研究和设计

在电动汽车越发普及的大环境下,健康驾驶作为智能座舱的重要维度已经越发受到重视。控制驾驶室内氧气浓度对驾驶员健康有利,特别是对于长途车驾驶员,能有效帮助其驱散困意,保持清醒头脑驾驶车辆,避免车祸的发生。文章介绍了车载制氧系统的设计原则和要求,阐述了车载制氧系统在当前汽车智能座舱背景下的功能特点及性能优势,并通过选取合适的制氧法,设计了一种基于整车搭载制氧设备的优选结构方案。在此方案基础上,文章结合车用实际场景,设计了一种用于实现氧气含量自动调节的控制逻辑策略,使该功能在使用过程中更加智能化和便捷化。相较于消费者后期独立加装的制氧机,基于整车方案搭载制氧机的技术优势包括直接的能量输入来源,便捷的人机交互体验和可靠的装配工艺,这也为消费者提供了完善的功能体验和全面的质量保障。     

演绎艺术之美奥迪A7 Sportback

奥迪A7 Sportback作为一款介于C级行政和D级轿车之间的四门运动轿跑车,在造型设计上力求简约而优美,富有张力的轮廓特征与其动感的性格十分贴合.车身设计强调整体感,所有的线条和表面都清晰明了,如同是一体打造而成,没有一丝累赘.车身由一条轮廓线贯穿前后,起笔于前大灯,横穿前翼子板,车门和后翼子板,利落地收于尾部大灯.而由车身后部上拉出另一条特征线,使尾灯与尾部上沿衔接在一起,两条平缓的弧线,搭配着上挑的窗沿线,让奥迪A7 Sportback的整车线条勾勒出了一丝轻快感.     

只为快乐---New Fabia全新晶锐焕新登场

作为斯柯达旗下的明星车型,NewFabia全新晶锐采用了全新的设计语言,整车风格极具表现力,充满动感与情感张力。升级后的全新晶锐车身更宽更运动,轮廊清晰更富层次感,彰显出独一无二的自信动感魅力。     

基于虚拟仿真的重型商用车整车性能开发研究

文章介绍了重型商用车正向研发前期进行的整车性能开发重点工作：动力性、经济性指标制定。提出了基于风阻及滚阻修正的整车阻力预测方法,并利用AVLCRUISE软件进行整车动力学模型建模和仿真计算,完成性能指标预测工作。阐述了重型商用车在正向研发早期阶段通过虚拟仿真手段进行性能开发研究的重要意义。