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811.
《拖拉机汽车驾驶员》2008,(2):185-185
一汽一大众迈腾采用了许多先进的电子技术,其中最令我们欣喜的莫过于电子驻车制动系统和AUTO HOLD功能。前者改变了传统手刹的操作形式,而后者则大大解放了自动挡驾驶者的右脚。只要AUTO HOLD功能启动,车主就在短暂的停车等候时不用将挡把置于空挡位置,也不用长时间地踩住制动踏板。AUTO HOLD功能能够保持车辆处于静止状态,直到驾驶者再次踩下油门踏板。下面让我们来看看如何正确使用该功能。 相似文献
812.
贺玉辉 《交通世界(建养机械)》2008,(13):188-189
在高速公路和地方公路的日常检查过程中,钢筋混凝土桥梁的梁板裂缝是常见的病害形式之一。裂缝的存在对梁体的安全构成了很大的隐患.如何预防裂缝的出现以及裂缝出现后如何采取科学的应对措施,对于提高桥梁的整体安全有着重大的意义。下面就桥梁裂缝的成因、裂缝的危害、如何预防裂缝的出现和裂缝出现后的应对措施分述如下。 相似文献
813.
2014年,上海浦东公交上南公共交通有限公司根据各公交线路的实际使用需求,确立了以油-电混合动力车为主、双电车为重要组成部分的新能源公交车发展技术路线。该公司总经理助理秦瑾在接受《商用汽车》记者采访时表示:"作为公共交通服务的提供者,我们当然希望提供低碳出行的工具,但也不能盲目追求‘绿色’,要根据线路的实际运营情况选择合适的车辆。” 相似文献
814.
815.
主轴承作为TBM关键件中的关键部件,一旦出现问题,如何迅速、彻底地解决故障对恢复生产、提高设备利用率、加快施工进度有着重大作用。分析主轴承失效形式,并结合兰渝铁路西秦岭隧道探讨TBM施工中主轴承的维护保养技术及主轴承在施工中出现问题的应对措施,总结TBM主轴承维保和使用要点,为正确操作、准确判断主轴承内部隐患、提高使用寿命提供借鉴。 相似文献
816.
817.
李伟华 《内蒙古公路与运输》2014,(5):4-6
分析了公路与城市道路的衔接问题及衔接线道路产生交通问题的原因,并对城乡结合部衔接道路的布局规划思路与原则进行阐述,重点研究了机动车道横断面的合理过渡,给出衔接线道路近城端到远城端的典型横断面形式,并进行仿真验证。 相似文献
818.
为确定十字信号交叉口行人过街形式的适用条件,基于行人过街和机动车通行的服务水平分级,提出了不同行人过街形式适用性的判别依据;通过对人车冲突行为分析,构建了信号交叉口人车交互运行元胞自动机模型。按照单因素影响下的多变量梯度变化分析的方案构建思路,选取机动车流量、右转车比例、信号周期、左转相位绿信比、行人流量作为机动车和行人主导影响因素,建立了多变量组合影响下的仿真方案。以主主相交的双向六车道信号交叉口为例,确定了信号交叉口行人过街形式适用性方案。结果表明:交叉口机动车流量、右转车比例、信号周期、左转相位绿信比、行人流量等5个主导影响因素值确定时,可根据其对应的机动车服务水平和行人过街服务水平组合,确定具体的行人过街形式。 相似文献
819.
820.
供电专业一般要求变电所电缆夹层高度1.8-2.0m最好,但一般都不可能达到,有些甚至低至1.4m左右。建议综合考虑土建造价,可提出适当要求,如不能低于1.6m,有条件1.8—2.Om。在电缆敷设设计时考虑变电所地面检修人孔下去后到变电所各设备下部检修过人的部位(局部电缆桥架放低),同时在夹层地面四周做好排水沟,选择适当位置设置集水井安装废水泵,以给运营维护提供较好的环境,避免夹层积水及下去需要爬行的问题。 相似文献