快速路设计标准与保证快速功能形式探讨

该文通过对近几年苏州地区快速路网改造的研究,分析了其改造特点,对现有快速路的规划、设计、形式进行了整理研究,并对快速路改造过程中暴露的问题进行了归纳总结。     

地下连续墙接头形式及其在上海四号线修复工程中的应用

针对目前国内常用的地下连续墙接头形式及国外新型地下连续墙NS BOX钢制地下连续墙工法作了介绍。结合上海轨道交通四号线修复工程,介绍了该工程中地下连续墙接头的施工难点、地下连续墙接头比选过程以及相应的技术保证措施,通过对该工程的实际应用以及检验,证明了采用十字钢板接头形式在软土地区超深地下连续墙施工中的可行性。     

铁道车辆转向架的发展

第一台火车样机出现于1804年,它的设计灵感源于当时马车的设计形式一两根车轴。为了使蒸气机车具有更大的牵引力,一般设计成具有多个轮对的车架式结构,这种结构通过曲线很困难。一般前有导向轮;因为,中间的轮对没有轮缘,这种结构通过曲线就更加困难。     

浅析道路绿化中的植物配置与绿化形式

对城市道路绿化植物的选择及植物配置作了详细介绍,同时阐述了城市道路绿化中行道树种植形式及城市道路绿化的布置形式.     

单洞四车道特大断面公路隧道设计与施工关键技术

针对单洞四车道公路隧道断面面积大、跨度大以及扁平率低等特点,依托广州东二环高速公路龙头山隧道工程,利用数值仿真手段对单洞四车道特大断面公路隧道的断面形式、支护参数和施工方法等关键因素进行系统的研究、分析,并对有代表性的断面进行现场实测.通过监控量测与反馈分析,评估大断面公路隧道支护结构的受力性态,完善和优化设计,合理控制工程造价,解决了特大隧道断面形状的选择、不同围岩类别条件下合理隧道支护形式及支护参数的确定等关键问题,保证了龙头山隧道的施工安全、运营安全,还可为今后类似的大跨度隧道及其他地下工程的设计、施工和造价控制提供定量依据.     

平原区普通高等级公路绿化与公路安全研究

前言 普通高等级公路与高速公路不同,行车环境复杂,平交道口、中央隔离带断带口多,且敞开式的管理,行人、小型动物等随意横穿马路,突发事件经常发生;而由于公路绿化形式不当,更加剧了这公路突发事件的发生频率,公路绿化与公路安全问题逐步引起重视.     

沥青混凝土路面预防水损害

概述 沥青路面的破坏形式很多,主要表现为车辙、低温开裂和疲劳开裂三大破坏形式上。近年来,另外两种破坏形式——水损害和反射裂缝也逐渐引起人们的注意,也已形成世界性范围的问题。在我国,随着一些高等级公路水损害现象日益严重,公路行业对水损害的研究也正在逐步加强。水损害主要是由于进入沥青路面的自由水在车轮荷载作用下,变成有压水并往复运动,     

支承方式对弯梁桥的受力影响

结合常规曲线梁桥,论述不同支撑形式对曲线梁桥的受力影响,着重考查墩偏心、墩梁固结等形式对桥梁的静、动力影响。采用有限元软件对实际工程进行验算,比较各种支撑形式的静力特点,并进行动力评估。     

胶州市洞庭湖路照明设计

优良的城市道路照明不仅可以提高交通运输效率、方便人民生活、降低犯罪率,还可以节约能源、美化城市夜景。该文以一个实际工程为例,简单阐述了城市道路照明设计思路,并对城市道路照明设计的规划、照明标准及接地形式提出了几点看法。     

基于重庆轻轨2号线的单轨交通结构形式适应性分析

该文基于重庆轻轨2号线工程,通过对重庆市单轨交通结构形式适应性分析,对现有单轨交通结构形式适应性的合理性给出指导性意见,可供类似工程参考。