现存最详尽、准确的元朝疆里总图——清浚《广轮疆里图》略析

元代疆域之广袤,历代罕有其匹.然在目前刊行的各种古代地图集中,元代不仅图幅甚少,而且于全国舆地总图几付阙如.不久前,笔者自明代叶盛<水东日记>的嘉靖等版中,发见其卷十七所附元末天台僧人清浚的<广轮疆里图>摹本,并有详略多种图幅.该图既是现存最详尽、准确的元代疆里总图,又是明初<大明混一图>、<混一疆理历代国都之图>等的重要底图;在中国古代地图史上占有一席显要的地位,可补其缺失的、中间而关键的一环.本文在简略交代写作缘起后,即对<广轮疆里图>的编制背景、版本保存、全图内容及其价值,展开进一步的分析.文末又附录该图可辨正的路、州名,并与<元史·地理志>乃至<大元一统志>,进行初步的比较及研究.     

宁波港四期2、3号泊位非常规潮水涨水区向左掉头靠泊的体会

根据宁波港四期集装箱码头2、3号泊位所处的特殊地理位置和潮水特点,通过引航实践,探索集装箱船舶在非常规潮水、外落里涨时期,在码头边涨水区进行向左掉头靠泊的可行性与操作要点。     

基于FRFT的强时频干扰抑制方法

混响是影响双基地或多基地声呐对水中目标探测识别的最主要干扰,提高抗混响能力对识别水中目标有极其重要意义。本文针对混响对目标回波的强时频干扰特性,基于分数阶傅里叶变换所具有的时频耦合分离特性,研究一种基于分数阶傅里叶变换的强混响抑制方法,并进行模拟仿真和水池测试研究,研究结果验证算法的有效性。本算法适用于信号形式为线性调频的宽带信号抗混响干扰,将脉冲信号在分数阶变换域进行尺度压缩,进而将目标信号和干扰信号在变换域中进行分离,有效达到抗混响的目的。     

综合勘察技术在北江濛里船闸工程中的应用

针对北江濛里枢纽二线船闸工程所处炭质灰岩、炭质页岩与泥砂岩、灰岩互层或混合区,存在深大基坑开挖的稳定性、超60 m人工高边坡的稳定性、强岩溶区的处置等突出的岩土工程问题,开展专门研究。采用工程地质调绘、钻探、物探、原位测试及室内试验等综合勘察技术,尤其采用了钻孔剪切试验、管波探测、孔内电视等多种岩土勘察新技术,得出更真实可靠的边坡稳定计算所需的抗剪强度参数以及岩溶发育强度特征等成果。该成果为该船闸工程的建设奠定良好基础,可供同类工程借鉴。     

力帆KP150营销思考

"创新是创新者的通行证,守旧是守旧者的墓志铭",企业亦如此。因此,企业要勇于创新,敢于突破绑在自己身上的种种束缚和枷锁。全新的营销方法或许是一次铤而走险,但或许又是企业的一次新生,这也正如科拉斯的名言——沿着别人的脚印行进并不困难,为自己开拓道路要困难得多,但也光荣得多。如今,作为力帆KP系列的主打车型之一,自从KP150推出后,它成为了市场中的一个热点,而这也与力帆对KP150成功的营销分不开。     

优雅开车

<正>没有学开车的时候,我总是很羡慕那些会开车的女人,戴着墨镜,优雅地打开车门,优雅地进入车内,气定神闲地缓缓开动车子,然后消失在滚滚车流中。为了那份驾车的优雅,咬咬牙我也报名上了驾校,在师傅粗言蛮语的训教下,我终于拿到了向往已久的驾照。由于天生不擅长摆弄机械,拿了驾照的我仍旧无法独立驾车。于是,老公顺理成章地当起了     

汽车轮胎里的奥妙

汽车的“腿”由于轮胎的生产要求高于其他汽车零部件,所以,当今世界上能制造汽车轮胎的国家并不多。首先,与汽车其他零部件相比。轮胎要能承受汽车启动和制动时产生的巨大力量以及汽车的自身质量。每转动一圈,轮胎的凸面就要受到一次砷击。汽车轮胎最理想的转动节奏是500次／千米。一个轮胎行驶5万千米所受到的冲击数高达2500万次,因其具有高耐力,使其仍不会脆裂。其次,离心力是汽车轮胎的一个恶魔。速度越快,拉扯力就越大。假定汽车行驶速度达到240千米／小时,汽车轮胎每克橡胶所承受的离心力就可达到1,3千克力。     

基于最佳阶次FRFT的阶比分量提取

为在变速器故障诊断中提取微弱的故障特征,提出了一种基于转速信号确定分数阶傅里叶变换(FRFT)最佳阶次,并通过滤波提取变速器变速过程啮合阶比分量的方法。首先,根据输入轴转速信号和传动比,计算各挡位啮合频率分量,接着进行最小二乘拟合,以确定各分量FRFT的最佳阶次,最后在该最佳分数阶域进行滤波,获得对应的阶比分量。试验结果表明,根据转速信号确定FRFT最佳阶次,准确、快速、鲁棒性好,并具有自适应性;最佳阶次FRFT滤波能有效剥离其他分量和噪声,提取出目标阶比分量;对目标阶比分量进行单分量分析,能得到该分量更全面、细致、准确的信息。