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991.
在地震中,房屋结构间的碰撞是一种常见的震害,相邻结构高度相差较大时碰撞后果更为严重。采用简化的Hertz-damp碰撞模型,对两相邻8层和3层钢筋混凝土框架结构间的地震碰撞进行了数值模拟和参数研究.研究表明:碰撞对结构的位移、柱底剪力都产生了很大影响,并在楼层位置产生很大的碰撞力和加速度脉冲,间隙比和周期比是影响碰撞的两大重要因素. 相似文献
992.
993.
为探究水泥稳定建筑垃圾再生集料抗压强度变化规律,试验制定了3种级配、5种再生集料砖块与混凝土块体积比例,在等效5%水泥剂量下,测试了混合料的击实特性与7d、28d无侧限抗压强度。研究结果表明:建筑垃圾再生集料密度小、吸水率高,压碎值随砖块含量的增加近似线性增加;随着砖块含量的增加,混合料最大干密度降低,最佳含水率提高,无侧限抗压强度下降;砖块含量一定时,级配上限时抗压强度最高;砖块含量为100%时,混合料抗压强度为3.46~4.92MPa,可满足路面基层施工规范中道路基层强度最低设计指标。 相似文献
994.
榆佳高速公路佳县隧道整体下穿佳县县城,洞顶地表有大量房屋、道路等结构物,钻爆法施工可能造成地表建筑开裂、失稳等不利影响.为明确受影响范围及程度大小,确保工程顺利进行而展开专题研究.根据规范拟定爆破最大段装药量为5.0kg,采用数值模拟方法计算地表振速峰值,对地表建筑进行安全评价并提出应对措施,初步分析黄土的振动响应特征.研究结果显示:隧道上方地表房屋和道路最大振速均满足安全允许标准,距隧道拱顶最近的两座房屋最大振速为2.4 cm/s,主振频率为56.0 Hz,在施工中应加强监控量测和实施加固保护措施;黄土覆盖层可以有效加速震动能量衰减,频率大于70 Hz的高频部分基本被过滤,但震动持续时间加长.评价结果可为施工方案和监控设计提供依据,评价方法可为类似工程提供参考和借鉴. 相似文献
995.
996.
在新的川藏交通格局和社会经济发展背景下,川藏公路的存续发展将迎来历史转型。川藏公路具有丰厚的建筑文化遗产,基于其民族融合和人文交流的通道功能,重要的国防军事作用和自身发展转型的需要,这种文化遗产应该得到足够重视和保护。川藏公路建筑文化遗产价值突出地表现在政治军事、历史文化、美学景观和社会经济等方面。川藏公路建筑文化遗产保护路径应从协同川藏区域联合工作机制,申报文化遗产,针对性立法,整体统筹突出重点和发展文化旅游产业等方面进行构建。 相似文献
997.
我国高速铁路和城际铁路大规模发展,在城市繁华区建设地下牵引变电所逐渐增加.针对目前铁路地下牵引变电所的建设需求,分析地下牵引变电所的特点,研究建筑布置、电气布置、电缆进出所通道、大型设备运输、主接线、设备选型、接地、通风系统、消防系统等设计关键技术,具体提出地下牵引变电所的实现方案和设计要点,并结合工程建设实例进行论述... 相似文献
999.
1000.