高等级公路中的涵式结构通道设计

介绍了高等级公路中涵式结构通道的类型,计算特点,涵式通道的优点以及要设计时需要注意的问题。     

钢筋混凝土圆管涵受力的试验研究

通过临长路两处钢筋砼圆管涵现场试验，测试了不同埋深工况在不同等级荷载作用下涵管各控制截面的应变、径向变形以及周边土压力的大小及其分布，介绍了部分试验研究成果。     

桥涵头路基填土对桥头跳车的影响

桥头跳车现象是目前公路建设中常见的质量缺陷之一，也是多年来困扰公路行业的一大难题。严重的桥头跳车现象，不仅使得行车的不舒适感大为增加，而且在高速公路上，当高速行驶的车辆通过桥头时，严重的跳车现象导致车辆失控而易发生交通事故。     

秦皇岛"抚昌黄"公路工程基坑支护实例

介绍了"抚昌黄"公路工程G标段盖板涵基坑支护投标方案及优化方案,对钢板桩加锚柱和锚槽的优化方案进行了理论计算分析,并经实践验证,取得了较好的效果.     

旧路加宽中通道涵基坑开挖防护办法

在旧路加宽的通道涵施工中 ,涵洞基坑开挖势必对原有路基造成不利影响 ,针对该情况提出了解决方案 ,并在实际施工中加以运用 ,取得了较好的效果。     

基于AutoCADAME的圆管接头有限元网格划分方法

为满足空间飞行器结构中圆管接头模拟分析的需要，在ＡｕｔｏＣＡＤＡＭＥ的基础上实现了圆管接头的有限元网格剖分。该方法在实际工程中得到广泛应用，并取得了令人满意的效果。     

棚架套拱挑顶法施工软弱浅埋隧道斜井进正洞技术

城市隧道辅助坑道斜井受限于周边环境,有时设计以小角度的斜交方式进入正洞.对于埋深浅的软弱地段,斜井与正洞交叉口因其受力复杂,常规的矿山隧道斜井进正洞施工工法难以确保施工安全.本文介绍了晋祠隧道在软弱、浅埋、周边环境复杂条件下,小角度斜交斜井采取棚架套拱挑顶法进正洞施工技术,对目前大规模的城市地铁建设有关斜井的设计和施工有一定借鉴作用.     

津港大桥不等跨T构设计

结合津港大桥设计实例,在该桥桥墩平面布置、结构尺寸,以及梁部高度都受到限制的情况下,通过对桥式方案、结构形式的选择,并建立空间结构模型对体系纵、横向加以分析,取得了较好的效果,可为今后同类桥梁的设计提供参考经验。     

斜交连续空心板梁顶升支点反力分析

在斜交的既有桥梁顶升设计中,顶升反力计算较为复杂。为此,结合工程实例,采用ansys通用有限元软件对斜交43°三跨连续梁建立三维实体模型进行计算,求出了较准确的顶升支点反力,并在顶升施工时对计算结果进行了验证,表明采用三维实体模型对斜交三跨连续梁的顶升反力进行计算是可靠的。此外提出顶升完成后应复核支点反力,消除由于前期基础沉降和施工误差而引起的梁内永存附加应力。     

归湖韩江特大桥通航净宽尺度论证

为推进归湖韩江特大桥项目建设,根据工程实际情况,结合GB 50139—2004《内河通航标准》和交通部行业联合科技攻关项目(2003-335-343-42)成果,论证旁拖、斜交、横流、紊流等因素对特大桥通航净宽的影响,最终确定其通航净宽尺度。并为类似跨航道建筑物通航净宽设计提供实例参考和具体计算模型。